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新能源汽车网【xnyauto】消息：新能源公交不烧油，主要靠充电提供动力，因此，充电桩是保障新能源公交正常运营的必要基础设施。据了解，在检测、上牌、驾驶员培训等系列前期准备工作到位后，2018年1月22日，石狮首批9辆新能源纯电动公交车，在末站建有充电桩的5路公交线正式投入试运行。此举也标志着石狮公交“电动时代”正式开启。
走访：5路公交线率先投放9辆纯电动公交
“噪音小、挺舒坦。”22日上午，在塔前公交站，一位刚从新车下来的李先生和记者分享了他的乘坐体验。
在塔前公交停车场，记者看到，这批以绿、白为主色调的纯电动“小清新”公交车，车身相比目前在用的9米多的大公交会稍显“苗条”些，但内部空间并不窄小。因为座位设置的原因，相反还给人敞阔的视觉感。包括驾驶座在内，这批8米长的新车内设有18个座位。
因为永宁公交站建设有充电桩，因此，首批电动公交选择在发往永宁的5路公交线率先投入试运行。“有7个桩可同时充电。”市公交公司相关技术人员介绍，该线路一辆公交车一天大概跑五六个来回，行驶里程约200至240公里。而按40公里的时速匀速行驶，理想状态下单车充满电一次大概能跑200公里，“所以中午到永宁站后就得停车充电，或者换备用车以确保下午行车顺利。”
聚焦：“十三五”期间布设9个公交充电桩
实际上，去年底，市公交公司首批一共更新了34辆电动公交。之所以9辆率先上路试运行(站场内另有3辆备换)，主要还是考虑到充电桩的问题。
为此，在永宁站建设公交充电站的基础上，今年将建成投用的鸿山公交站，也将在室外配套建设4个充电桩。当然，接下来我市还将持续加密、完善电动车充电桩的规划建设。
值得期待的是，这张蓝图已经绘就。根据《石狮市“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划(2016-2030年)》，“十三五”期间，我市将主要采用慢充和快充相结合的模式布局充电设施，在全市范围内规划布设9个公交车辆专用充电站点，共62个直流充电桩;另规划布设63处公共充电站点，共354个充电桩。
根据《规划》要求，市政府每年将安排相应的专项资金对建设实施的公共及特定(公交、出租、物流等专用设施)充电设施(通过竣工验收)给予专项财政补贴。
前瞻：今年继续更新到2020年基本实现公交电动化
推广新能源电动公交，既是促进行业节能减排、构建环保低碳社会的需要，也是汽车产业培育新动能、发展新经济的一个大趋势。十九大报告中明确提出，“必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念”，要“建立健全绿色低碳循环发展的经济体系”。
石狮首批纯电动公交的试运行，正是我市交通运输行业对这一新发展理念的贯彻落实。接下来，按照省政府关于加快新能源汽车推广应用的工作要求，今年我市还将继续更新置换一批新能源公交车，“我们公司今年还要再更新74辆电动公交，预计一季度末到车。”市公交公司相关负责人告诉记者。交建运管部门相关负责人也介绍，更新置换新能源公交车，也是我市城乡交通运输一体化建设工程实施方案的一项重要内容。根据省政府要求，到2020年，我市将基本实现全市城市公交电动化，有效促进节能减排，打造绿色低碳公交。
