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“早晨第一趟公交车的发车时间是6点10分，之前热车需要半个小时车辆才能启动，如今换成纯电动公交，只需要5分钟就可以启动车辆，缩短了热车时间。”2018年1月26日，呼和浩特市公交二公司驾驶员史祥说。
连日来，呼和浩特市气温骤降，最低温度可达零下20多度，这对于公交车驾驶员来说是非常大的考验。26日一早，多辆搭载沃特玛高性能动力电池的全新K3路纯电动公交车，从田家营公交场站缓缓开出，驶向公交五公司。
呼和浩特市公交二公司营运科科长尹培文介绍，目前投入使用的沃特玛电动公交车115辆，纯电动公交从2017年7月投入使用以来效果很好。“首先很环保，而且运行平稳，没有噪音，市民反映乘坐的舒适度比原来的要高。另外，由于充电的公交车全部是电子配件，所以维修率低。”
内蒙古沃特玛电池有限公司负责人杨光介绍，目前已这些纯电动公交车已经历过三个冬天的酷寒考验，在车辆运营数量、运营时间、运营里程等方面，已经成为我国新能源汽车在北方地区推广应用的典范。
记者了解到，纯电动公交车的动力来源是车辆搭载的动力锂电池，而传统动力电池在低温状态下，相关参数指标会有明显的下降，进而影响整车性能。而这批车辆搭载的是沃特玛高性能动力电池，对电池耐低温性能进行了大幅改良，能够保障车辆在-20℃的严寒天气下安全运行。
据介绍，为保障纯电动公交车顺畅运行，目前公交场站配置了6套240kw充电桩及3套120kw充电桩。即使是在-22℃车辆存放无暖库等配套情况下，依然可以保障车辆正常充电及运营。
据悉，电动公交已在K3、K5、27、53、4、26、BRT等呼和浩特市19条主要线路运行，月均乘客数量155万人次，平均实载率达到87%以上。
