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2018年2月6日中午11点半，江苏徐州沛县栖山镇胡楼新村站点，刚从22路车下车的袁大爷拎着一大包从沛县城区买回来的年货，乐呵呵地往家走，“在家门口就能坐上和城里一样的公交车，准点发车方便出门不说，俺70岁以上老年人坐车还不要钱，这真是给咱老百姓最大的实惠，俺从心里感谢党和政府!”
改善民生是最大的发展。记者了解到，从2014年开始，沛县就为加快城乡公交一体化建设，打破城市公交与农村客运二元分割的局面，出台了相关实施意见，通过科学编制规划、加快基础设施建设、优化运营服务水平，基本实现了城乡公交与镇村公交无缝对接，打通了城乡公交“最后一公里”。并且从2016年年初开始，实施全县70岁以上老人和伤残军人、残疾人免费乘车，60岁至69岁老人以及学生半价乘车的政策，现已发放优惠卡两万余张。
如今，全县48条公交线路，其中城市公交23条、城乡公交11条、镇村公交14条。结合城市公交、城乡公交，实现行政村公交车全覆盖，让农村人和城里人一样，都能乘坐公交安全方便快捷出行。据介绍，这样的美好愿景如今成为现实，与对农工班线实施公交化改造以及镇村公交区域化发展有着极大关系。
据悉，沛县对镇村公交线路进行规划时，充分考虑到医院、学校、邮局、银行、工业区、集贸市场等客流密集点，以相邻几个乡镇为片区，打破单独以乡镇为单位开通镇村公交线路的单一模式，推进三级客运网络在站点设置、运营时刻安排、服务信息发布等多方面的有效衔接和融合发展，实现了“无缝链接、方便换乘”的目的。
有了好的建设规划，如何运营好就是重中之重。为此，沛县提出“政府构建平台，企业经营管理”的新思路，将原有的运营企业“三合一”，于2014年合并组建了沛县公共交通发展有限公司，进行股份制改造。政府以土地、房产、场站等有形资产及整个客运市场、政策等无形资产作为国有资产投资控股，徐运集团输入管理理念、模式、人才等，以资金或车辆参股，初步实现主体统一、线路统筹、资源共享的出行服务体系。
便民利民的同时，沛县公交也进入了绿色环保新时代。沛县公共交通发展有限公司常务副总经理胡成龙告诉记者，公司去年新购置了300辆纯电动公交车，截至目前全县已有420辆纯电动公交车。在位于该县新城区的公交保养站内，记者看到，12个充电桩正给电动公交车轮流充电，胡成龙说，每台车每月使用成本1000多元，费用仅占燃气车的六分之一左右。
来到沛县公交调度中心，记者看到智能管理监控平台的大屏幕上，该县所有公交车的信息和行驶情况一目了然。“通过监控，我们若发现两辆公交车之间的距离过大，就会通过车上的一体机通知两车司机，前车减速，后车适当加速。”调度员郭畅说，他们还开发了手机APP软件，通过手机就可查询公交线路和车辆进站时间。
下一步，沛县将继续在探索路线优化、路网完善上下功夫。今年，该县将启动综合客运站枢纽工程建设，对火车站公交首末站进行智能化布局，继续推进智能公交建设，完善公交站牌、移动支付、公交WIFI等惠民便民措施。力争在“十三五”期间，全面解决城乡公交“最后一公里”问题，实现城市公交、城乡公交和镇村公交之间的无缝衔接。
