纯电动公交的投放将会改善燃油车尾气排放带来的空气污染问题,同时优化城市公交能源结构的组成,大大推进城市成交的改革进程。记者从扬州市经信委获悉,2017年我市新能源汽车省级资金补助名单出炉。记者从这份名单中发现,2018年扬州市私人消费新能源汽车增长迅速,占全部申报数的65%。
与此同时,新能源汽车也迎来“电动化”时代,在所有申报的新能源车型中,纯电动车型占到了90%。
对纯电动车型接受度提高
去年,我市共有704辆新能源汽车申报“省补”,其中扬州公交公司的新能源公交车260辆,其他社会车辆共计444辆。市经信委汽车产业处负责人表示,去年我市私人消费新能源汽车增长迅速,新能源汽车中纯电动车比例逐步提升。“就在前几年,新能源汽车还以公交车、单位购买为主,私人购买的很少。”该负责人说,这一情况在去年发生了很大的改变,在全部444辆的社会车辆中,私人购买291辆新能源乘用车,占比达到65%。
在全部新能源汽车中,纯电动车的比例达到了90%,这是过去所没有的。“以前插电式混合动力的销量,是大于纯电动车型的。”随着近几年纯电动车型续航里程不断提升,消费者对于纯电动车型的接受程度也越来越高。
分县市区来看,去年一年,邗江区申报数量最多,共申报纯电动车149辆、插电式混合动力车型5辆;私人购买85辆,公司单位购买69辆。其中,出现了一家企业一次性购买50辆纯电动客车用于租赁。
宝应县和高邮市,虽然申报的新能源汽车总数不多,但却很有特点。宝应县申报的14辆、高邮市申报的39辆新能源汽车,全部为私人购买,并且绝大多数为纯电动车型。
市区公交超半是新能源车
据了解,去年扬州公交共申报了260辆公交车,占704辆申报总数的36%。
市经信委汽车产业处统计,从2014年-2017年,扬州公交更新了944辆新能源公交车,占到了全部更新公交总数的95.9%。可以说,扬州更换公交车,已几乎全部实现“新能源化”。在市区营运的公交车中,新能源车型的占比也提高到了52.6%,首次超过一半。
此外,新能源公交正在向县市区公交系统“渗透”。在去年申报的新能源车型中,仪征市有12辆为当地公交公司购买的客运车辆。据悉,我市的江都区、高邮、宝应、仪征,均有新能源公交车覆盖。
扬州本土两家新能源汽车制造企业——亚星客车和九龙汽车,也取得了不俗的业绩:亚星客车向扬州公交交付了236辆新能源公交,江都区的一家货运公司也一次性购买九龙汽车的71辆纯电动货车营运。
“今年,我们要在推广新能源公交的基础上,继续鼓励私人消费新能源汽车。”市经信委人士表示,随着充电桩等配套设施的普及,相信会有越来越多的消费者选择新能源私家车。
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