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近日，石景山首钢园
自动驾驶服务示范区
举办了媒体开放日，
来首次对外揭开神秘的面纱。
据介绍，首钢园完善智慧应用场景，推动数字智能产业发展，打造都市型产业社区。此次活动展示了包括无人乘用车、无人物流车、无人巡检机器人等多种类型无人驾驶车辆，涵盖了市面上主流无人车类型。这是全国国内目前为止，在封闭园区内开展的最多车型、最多场景的自动驾驶示范运行。
在五一剧场，
记者试乘了百度Apollo无人客车，
它的终点站直指冬奥组委。
这辆无人客车能坐六个人，
装有毫米波雷达、摄像头等，
可以精确识别路面的交通线、车辆及行人，
实现无人驾驶。
车内有一名操纵员，
他的面前是一台操纵平板。
点击开始，车辆便实现无人驾驶，
屏幕上黄色、紫色和红色实时闪动的方块，
代表着周边障碍物，
车辆可以根据周围环境自动避让。
百度Apollo无人客车正在测试
五一剧场——冬奥组委这一条路线，
未来根据园区实际需求开放更多路线，
成为乘客“招手即停、挥手即走”的摆渡车。
在冬奥组委南门，
各类无人车齐聚一起，
纷纷“过招”。
外观看上去十分精致小巧，
美团无人配送车“小袋”的本领不小。
在首钢园区门口，
外卖小哥往白色流线型外壳、
烤箱大小的无人配送车放进一杯奶茶，
它就正式开始了它这一单的配送之旅。
根据系统提示的路线，
具有自动导航功能的“小袋”行驶在配送路上，
不到十分钟，
它就准时到达冬奥组委会门口。
未来，“小袋”与楼宇电梯系统联通后，
还可以向电梯发送选择楼层的信息指令，
自主进楼、上电梯，
在楼宇内进行餐饮配送。
“招手即买”的两款新石器无人零售车，
园区内可随时“偶遇”选购商品。
头顶摄像头的优必选
智能巡检机器人“安巡士”，
可以按照指定路线进行巡逻，
上下台阶也不在话下！
这些无人车将在首钢园区示范运行3个月，
测试冬季条件下的
面向园区内部道路、场馆周边
以及楼宇内部的相关技术和场景，
为未来服务园区和保障北京2022年冬奥会
进行探索。
按照计划，冬奥会前也就是到2020年，10余辆无人车将实现以功能示范为主的示范运行；到了2022年冬季奥运会期间，园内无人车将增至100余辆，覆盖区域为首钢园区北区，引入首钢、百度、阿里等社会资本驱动无人车开展奥运示范运行；冬奥会后大约至2025年左右，无人车将扩充至1000余辆，覆盖首钢整个园区，服务范围达15万人。
