新一代凯美瑞国内最快12月正式发布

　　导读：日前，在丰田于美国的举行的经销商大会上，丰田除了确认会量产RAV4、IQ等车型的电动版车型外，还首次对经销商们展示了全新9代丰田凯美瑞CAMRY的量产版车型。而TOYOTA的现任社长丰田章男也正式确认，全新一代的丰田凯美瑞将在今年9月正式发布，并同期上市。而我们近日也有幸获得了新一代凯美瑞的国内谍照，也证明新一代凯美瑞国内上市时间日益临近，新凯美瑞国内有望12月正式发布。

　　【美国举行的丰田经销商大会新一代凯美瑞亮相】

　　新车信息，目前，从一段经销商说偷拍到的视频当中，我们已经打开可以看清全新9代凯美瑞的造型。从设计上讲，新的九代凯美瑞最大的变化是采用了更为锐利的头尾灯设计以改变整车的全貌，使得新车开上去更为年轻化，也更赋予了一些独立的特征。但是从车身的侧面比例上看，新一代的凯美瑞和现款的尺寸相比应该相差不大。此外，在本次的经销商大会上，丰田总共展示了三款新一代凯美瑞的北美版车型，而这三款车型应该在前脸部分都会有一定的差异，用以区分其个各自所对应的型号。同样的，根据凯美瑞导入的一贯传统，国产版的9代丰田凯美瑞也会和美版的前脸有一定差异。

　　国内方面，我们也再次获得了9代凯美瑞在国内试制的车架谍照，从车架的造型上，结合经销商大会的截图，我们也能一窥9代凯美瑞的真容。

　　从谍照所显示的车架造型来看，9代凯美瑞拥有一条笔直上调的腰线，这样的设计会给新凯美瑞带来明显更为硬朗运动的感觉；此外，从尾部尾灯的钣金轮廓上看，其尾灯设计也更为跳脱，不似现款这般中庸。总体上说，9代凯美瑞的整车会呈现出一种更为低矮的感觉，就如同前文提到的那样，新车会有更为明晰的设计特点，这是新一代车型与现款之间最大的差异。

　　新一代凯美瑞详细解读

　　平台部分，全新一代的凯美瑞虽然为换代产品，但其依旧是基于现款凯美瑞的K平台开发而来，同时这也将是K平台上开发的最后一款凯美瑞车型。由于依旧是基于老款的平台开发，所以整车的尺寸上，全新的9代凯美瑞和现款车型相差不大。初步得到的消息是：其三围尺寸为4810×1825×1470mm，轴距与现款相同。不过，丰田还是对新一代凯美瑞了空间上的优化设计，通过利用A、C柱的前后移动，让车内头部空间更为宽敞。

　　【之前传出的新一代凯美瑞官方预告图】

　　动力方面，除了在平台以及车身尺寸方面与现款保持相当外，在动力总成上，新一代凯美瑞与现款车型相比，也仅仅是做了小幅升级。全新的9代凯美瑞将会有四种动力规格，分别为：2.0L\2.5L\2.5LHYBRID混合动力版以及3.5LV6版。其中，现款的四速自动变速器以及有所配置，另外则有6速手动、6速自动以及CVT的配置。现款的5速自动变速器的配置被取消，丰田终于要开始装配6速自动变速器了。

　　【之前曝光的新一代丰田凯美瑞宣传图】

　　此次在动力升级上，变化最大的就是丰田用2.5L的2AR-FE引擎取代了2.4L的2AZ-FE引擎。在性能上2.5L的新引擎在动力上稍有提升，不过它的出现可能是为了更好的匹配同样进行了升级的6速的自动变速器。另外，手动拨片的配置也可能被一同加入。同时，随着2.5L级别的引擎被加入，原本的HYBRID混合动力版也自然被新的2.5L2AR-FE的阿特金森循环版本（2AR-FXE）+HSD电动混动系统所取代，其整体的功率输出区间区间预计在225-250马力之间。这些细微的变化和同级别车型动力总成的变革相比，明显有些平淡。无论是大众的TSI+DSG，还是来自长安福特的ECOBOOST+POWERSHIFT，亦或是通用的SIDI引擎+6速自动变速器，对手的这些变化都比凯美瑞的换代要明显得多，在性能及油耗、排放的结果上也出色得多。

　　安全配置，在9代丰田凯美瑞升级中上，被动辅助安全装配就成了一大重点，如：车辆变道辅助等、车后警示系统等的配置就是核心，不过这些配置能否出现在国产版车型上依然未知。而即便是有所装配，在目前新一代中级车更新换代之潮到来之时，也仅仅是些主流的装备。

　　根据丰田章男在经销商大会上的解说，全新一代的凯美瑞被丰田视为史上最为出色的凯美瑞。同时丰田还形容，新一代的凯美瑞将会是一辆具有出色操控表现、完整的主被动安全规格及优异节能表现的车型；由此，这代全新的凯美瑞最终到底如何，我们还是可以关注一下，毕竟丰田居然开始在凯美瑞的身上开始强调操控性了，这是非常值得玩味的一点。

　　目前根据笔者所获得的信息，全新9代广汽丰田凯美瑞预计将最早于今年12月在国内发布，当然，其出现在广州的可能性也十分大。不过总之，在年内我们应该会看到广汽丰田发布这款全新一代的凯美瑞。

　　竞争对手方面，由于丰田开始强调新一代凯美瑞的操控性，所以新一代的凯美瑞的市场定位以及营销可能都会发生一些变化。不过，由于在固有市场上已经形成了自身的品牌和定位，因此全新一代凯美瑞应该还是会固守现款车型的销售阵地，不过由于在外型上和目前的中庸造型相比，新一代车型已经具备了明显的个性特征，其是否能得到固有消费全体的认知还有待观察，但这同时也成为了凯美瑞开拓新消费群体的机遇。不过总体来看，全新一代凯美瑞应该主要还是将中级车的主流市场作为主要的对象，而小改款本田雅阁、新帕萨特以及迈腾B7L则将依旧是其强劲的对手。面对对手的强力升级，新一代凯美瑞如何应对，值得关注。