smart forvision亮相 昭示电动车未来整体解决方案

　　2011年9月14日，在法兰克福国际汽车展上，smart forvision全新概念车亮相，该概念车由smart与化工行业最大的汽车产品供应商巴斯夫携手，显示了其在超越驱动系统的前瞻性技术领域同样发挥了领导作用。由双方联合研发的 smart forvision 概念车将未来主义设计与能源效率、轻量化和温度控制方面的技术相结合。

　　“作为戴姆勒公司城市交通的智库，smart不负重望，通过forvision这款车展示了多项史无前例的新技术，并推进了电动车发展的进程。为了进一步研究如何延长零排放行驶里程，我们竭尽所能地发掘所有影响因素，这一目标催生了隔热、热反射、轻型化设计、能源管理等领域一些全新的概念和材料应用。除了透明的有机太阳能电池、透明的节能型发光二极管、红外反射膜和涂层，这款车还应用了高性能泡沫塑料来保温隔热。通过首次在汽车上使用的全塑车轮，smart在轻型化设计上树立了新标准。”smart全球负责人Annette Winkler博士表示：“我们设计了这么一款独特的汽车，它不仅传承了smart创新革命的基因，更让我们迫不及待的想要把它带出实验室，开上马路！”

　　“未来的汽车制造需要能够降低能耗、提高续航里程与舒适度的材料和技术。我们的创新技术将在这一方面发挥举足轻重的作用。”巴斯夫聚合物研究负责人 Christian Fischer 博士表示：“我们非常荣幸能与 smart 合作一起推出这款极具先锋理念的概念车，这种理念在目前的汽车制造业中遥遥领先，为城市交通的可持续发展开发出了一套可供参考的整体解决方案。”

　　这款概念车是smart 在汽车领域的专业知识和巴斯夫在材料与系统方面的能力相结合的产物，展示了电动车整体发展的趋势，并推动了未来电动车可持续发展的技术。在这款概念车中，研究与设计人员有意识地融合了一系列前瞻性材料和技术：其中一些技术还处于实验阶段，另一些则很有希望实现量产。

　　能源效率：来自车顶的光与能

　　smart forvision车顶的六边形透明区域相当引人注目这是全球第一款能够通过阳光产生能量的透光车顶。这里采用的技术是覆盖了整个车顶表面的透明太阳能电池。这种太阳能电池基于嵌入车顶夹层、通过光激活的透明有机染料。即使在散射光或光照较差的条件下，太阳能电池也能为多媒体设备和三个协助车内温度管理的风扇提供足够的电力。如果将车停放在阳光照射处，太阳能电池产生的电力足以维持通风系统持续运行，从而保持车内凉爽。这种全新的光伏技术进一步开拓了节能潜力，它产生的能量还可用于车内其它设备。

　　太阳能电池的下方是另一个新亮点：透明的有机发光二极管(OLED)，可在车门打开或按下按钮时为车内提供照明。有机发光二极管关闭时，则可以尽览车外景致。这意味着白天可以享受玻璃车顶效果，晚上车内照明柔和舒适。全新有机发光二极管可自由选择颜色，带来了更大的设计自由，而且能耗较传统节能灯降低一半。

　　轻量化：别致，出众，时尚

　　smart forvision在全球首次采用了适于大批量生产的全塑车轮，从而大幅减轻了车身重量，并且在设计上也颇为独特。在目前的开发阶段，巴斯夫采用的这款全新高性能材料开发的车轮可将每只车轮的重量减轻三公斤。与传统聚酰胺复合材料不同，这种新型塑料采用了可以提升机械性能的长型增强纤维，因此拥有出色的热稳定性、化学稳定性、动态强度和韧度以及良好的连续工作性能。在smart基地进行的首次高强度产品测试全面展示了全塑车轮的性能，确认了其应用在量产车辆上的潜力。

　　除 tridion车体结构外，车门等部件也采用了碳纤维强化环氧树脂这种高性能复合材料。与钢铁和铝相比，使用这种材料可将部件重量分别减轻 50%和 30%。由于硬化过程缩短，这种来自巴斯夫的树脂系统也适于更大批量的生产。

　　采暖：更体贴，更节能

　　smart forvision的多功能座椅舒适、轻质，将高效温度管理技术与节能的轻量化设计巧妙结合。在这款概念车身上，几种创新产品首次实现相互组合，而全新的轻质、自支撑塑料座椅外壳则是整个座椅的基础。

　　多项研究表明，在人体特定的部位上吸收热能的效率更高。这正是smart forvision用“电子织物(e-textiles)”，即带有特制导热涂层的薄型面料代替传统座椅加热方式的原因。这款座椅在背部中间和下方提供贴近身体的热源，带来温暖舒适体验。这种节约能量、节省空间并减轻重量的电子织物技术也运用于车门内侧的扶手处，确保对冷敏感的身体部位在这个部件上也感受到温暖呵护。

　　座椅泡沫同样是一项创新成果，它既确保乘坐舒适度又降低车身重量。与其它材料相比，巴斯夫的材料要轻10%-20%，同时通过单道工序就可在座椅被覆材料的不同区域实现不同硬度，体现出明显的人体工程学优势。

　　座椅还采用了含有羊绒面料的超级吸水剂，可通过被动式温度控制大幅提高乘坐舒适性。与传统的具有温度控制功能的座椅相比，smart forvision 的轻质座椅避免了机械通风的复杂性和能耗。

　　温度管理：将酷热拒之门外

　　鉴于车辆的采暖和空调系统是其能源消耗的主要因素之一，smart和巴斯夫的研究人员将温度管理作为一个重点关注领域，并在smart forvision中采用了一整套措施来提高汽车空调的效率。同时，也无需再消耗大量能源为整个车厢供暖。

　　采用巴斯夫新型红外反射膜的隔热层被用于挡风玻璃和车窗，避免车内温度升高，这是该技术首次应用于汽车领域。这种不含金属的薄膜夹在安全玻璃板之间，能有效反射红外线。由于这层薄膜有着优异的可见光穿透性，它还可用于有色车窗，并确保前所未有的阳光和热量反射水平。与已经在一些车辆中投入使用的金属薄膜不同，这种新型薄膜只反射太阳光中的红外线，而使用GPS、蓝牙、手机或电子收费系统所需的无线电波可不受妨碍地穿过玻璃窗。

　　车身面板中安装的巴斯夫高性能泡沫同样有助于营造车内冬暖夏凉的舒适气温环境。这种泡沫有着出色的隔热效率，只需薄薄一层就可发挥极佳的隔热作用，几乎可以用于车身的所有部位。凭借smart forvision中的创新型隔热系统，两家公司成功地实现了汽车行业的新突破。

　　隔热涂层清凉车厢

　　兼具红外反射功能和极佳的耐刮擦性的涂层系统可谓是一举两得。首先，它能够为温度综合管理系统提供支持；其次，这种涂层鲜艳的外观凸现了smart forvision的独到设计。带玻璃鳞片的白色特效涂层营造出独特的金属光泽效果。它的另一个优点是：白色能够很好地反射太阳光和其它光线中的热射线。不过，由于采用了巴斯夫的特殊颜料，热辐射大部分被反射而非被吸收，因此即使是深色车身也能保持凉爽。油漆表面温度最多可降低 20 摄氏度，车内温度可降低 4 摄氏度左右。

　　未来主义设计潮流之先锋

　　珍珠白车身与采用黄铜色液态金属漆涂装的tridion安全车体结构相互映衬，smart forvision的基本结构有意识地呼应了smart fortwo的设计。含有金属铝片的液体金属漆在缔造时尚的同时表现出高品质，在安全车体结构上营造出一个反光表面，明暗随着视角变化而变化。smart forvision的面板和车体结构均加涂了耐刮擦性极佳的清漆。

　　基于车门把手延展开来的多面体车门着实抓人眼球。在这里，塑料以新颖、富于表现力的三维立体形式呈现。统一地使用塑料，这是smart对车门进行的新诠释。精准的多面体赋予了车门形状上的稳定性，同时降低了所用材料的厚度。充分挖掘塑料这种材质的潜力以达到最优化的应用。与车门相反，汽车头部与尾部的设计则相对柔和，与车门流畅地衔接。车门与把手采用了一体化的结构，人们熟悉的smart进气口便以六边形的形式出现在车身外层。

　　在尾灯的设计上也融入了喷气式飞机的元素，让人很容易联想起小型飞机上的涡轮机，使车尾设计充满未来感，尽显运动风范。灯内的小型推进器可将车内空气排到车外。除了具备车灯应有的全部功能，围绕尾灯的环状透明部分还可在充电时显示电池状态。

　　汽车前灯通过一圈环形灯加以突出，环形灯不仅提供白天驾驶所需的灯光，还兼具转向灯功能。这令smart forvision的外形更加讨人喜爱。

　　通向未来之门

　　多边形表面和天然形状也在smart forvision在车体内部得到了综合应用，与车身外观设计的笔触相映成趣。色彩的理念也同样如此：内饰以清爽的白色为主，辅之以涂有黄铜色液态金属漆的仪表板内部组件。底板和底板上的六边形橡胶小脚垫均为白色，座椅垫也是同色调搭配设计，都充分体现了整辆车的设计语言。

　　车门内侧同样采用多面体设计，一体化的设计整合了扶手和储物格。整个车门内侧以曲线与车厢内部的其他部位相衔接。其颜色与车身相同，并配备彩色发光二极管装置。当车门被开启和关闭时，灯光由外而内依次亮起，仿佛在欢迎驾驶者入内；而下车时灯光又仿佛在欢送驾驶者步出车外。车门关闭后，灯光将转换为低调的环境照明。

　　椭圆形的用户界面采用黄铜色边框，与轻质的tridion轻质车体结构相匹配。在车辆处于关闭状态时，用户界面呈半透明状；而一旦发动车辆，驾驶舱内的所有信息都会显示在透明表面上。驾驶者可使用触摸屏在不同操作菜单之间进行切换。

　　白色方向盘令人联想起飞行器操纵杆，为驾驶舱增添了更多的未来主义色彩。此外，方向盘上还有功能按钮和电池充电状态LED显示装置。

　　前瞻性技术

　　smart forvision不仅向人们展示电动车可以让零排放驾驶成为可能，也为汽车行业新技术的应用铺平了道路。这款概念车上的多项创新应用都基于纳米技术，这也是开发城市交通可持续解决方案的一大关键。如同建筑、能源、医疗和电子等行业一样，纳米材料也必将推动汽车行业的创新。

　　这款概念车所采用的各项技术为提高汽车续航里程作出了显著贡献。在围绕电池电力驱动汽车的讨论中，续航里程也始终是最核心的话题。通过能源效率最大化、智能化温度管理和统一地采用轻质结构，续航里程可提高近 20%，使未来的电动车更显优势。