华工研发国内首辆混合电力电动汽车

　　燃料电池给力太费钱，蓄电池省钱却不给力，电动汽车的发展始终面临鱼与熊掌的两难困境。近期，华南理工大学教授采用燃料电池、锂电子混合驱动，研发出国内首辆混合电力电动汽车，让电动车进入寻常百姓家更进一步。这种电动车成本控制在10万-20万元之间。

　　据项目第一负责人、华南理工大学教授廖世军介绍，燃料电池汽车的优点在于能量转化效率很高，达到60%，目前燃烧汽油的普通家用轿车能量转化效率也不过20%，此外，燃料电池汽车没有尾气排放，对大气不造成任何污染，而且无需充电，只要建设加气站像给汽车加油一样加入氢气即可。但成本的居高不下也让所有人望而却步。

　　以铅酸蓄电池和锂离子电池为代表的蓄电池汽车虽然成本偏低，但蓄电池供电会出现电流不稳，尤其是爬坡和加速的时候需要大电流供电，容易导致汽车爆炸。

　　目前已经过广州市科技与信息局验收的这款燃料电池-锂离子电池混合电力电动汽车，已经在珠海的电动汽车制造厂经过了1000多公里的道路运行试验。

　　廖世军教授介绍，“这款新电动车最高时速80公里，续航里程能到300公里，比蓄电池电动汽车延长了几乎一倍。氢气加充也更快了，几分钟之内就可以搞定。”

　　最重要的，新电动车对汽车加速减速、上坡下坡的难题给出了较为圆满的解决方案。简单点说，就是建立一个动力管理系统让燃料电池和锂离子电池能够协调工作。汽车在行驶途中使用燃料电池供能，需要上坡或者加速了，锂离子电池作为辅助电池也一同加进来，实现汽车供电‘双肩挑’，既减少了对燃料电池的损耗，又避免了锂离子电池单独供电可能造成的电流过大。到了下坡、减速时，燃料电池又可以把多余的电回充到锂离子电池当中，提高了整车的续航时间。

　　由于目前的样车做的是游览车，廖世军教授与同事们还在继续对电动汽车的探索。

　　据悉，这款电动车造价争取控制在20万以内。