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“比亚迪（002594.SZ/01211.HK）近日的涨势与其三季报业绩并无很大关联，很可能是由近期传闻的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》（下称规划）即将出台和比亚迪纯电动车E6上市所带动。”11月1日，民族证券首席汽车行业分析师曹鹤接受本刊记者采访时表示。
刚刚公布三季报的比亚迪连续两天迎来上涨行情，继昨日A股上涨5.10%之后，今日A股午后封涨停，收报25.14元。同时，比亚迪H股亦连续两日大幅上涨，今日收报20.05港元，涨幅达4.97%。
近期有消息称，《规划》已经上报国家相关部门审核，年底或将出台。自2009年开始讨论至今，《规划》已历时两年仍未出台，长期处于“待产”状态牵动着各方神经。
曹鹤预计，“即使各方意见不统一导致今年难以出台，《规划》拖延日久，但在明年‘两会’之前也必须得出台，否则，新能源汽车行业发展方向的分歧会越来越大。”
近期出版的《求实》杂志即发表温家宝总理重要文章称，目前新能源汽车发展方向和最终目标并不十分明确，包括技术路线问题、关键核心技术问题等。这也给了《规划》制定的相关部门较大压力。
此外，来自中国汽车工程学会电动汽车分会的消息亦称，业界翘首以盼的“电动汽车标准纲要”已经正式成文，只待正式发布。中投顾问高级研究员李胜茂表示，“电动汽车行业标准的发布将解决国内电动汽车大规模推广运用过程中的许多难题，必将加速行业发展，意义重大。”
比亚迪显然看准了这一重要时间节点，10月底，比亚迪E6作为中国首款面向私人销售的纯电动汽车正式上市，续驶里程超过300公里，是目前全球续驶里程最长的纯电动轿车，也成为比亚迪试图将电动汽车量产的标志性产品之一。
李胜茂称，“比亚迪在《规划》即将出台的时候，面向个人消费者推出纯电动汽车，能够达到提前预热市场的效果，有利于其保持在国内新能源汽车领域先发优势。此外，比亚迪近期负面新闻不断，此时推出S6，也将借助其在新能源汽车领域的成果提升其品牌形象。”
不过，比亚迪试图以新能源重新崛起的计划暂时并未得到券商的力挺，截止目前也鲜有机构因此而调高对比亚迪的判断。前述曹鹤向本刊记者直言，“电动汽车业务方面仍然处于推广阶段，目前仍需要大额投入，不可能达到上规模的阶段，更不可能为比亚迪盈利作出较大贡献。”
除比亚迪外，今日新能源汽车领域以及锂电子版块股票涨幅居前，其中刚刚宣布投资10亿开拓汽车锂电子业务的成飞集成（002190.SZ）出现涨停，骆驼股份（601311.SH）、德赛电池（000049.SZ）、江特电机（002176.SZ）等均出现较大幅度上涨。
