近日,中国汽车工程学会技术部部长侯福深表示,通过对百余家整车企业调研之后得出的数据显示,“十二五”期间,国内整车企业电动汽车总研发投入将达到460亿元。
据了解,整车是电动汽车产业链中的关键环节,2010年整车研究投入资金32亿元,占全产业链研发投入的57%。然而,“全产业链一年投入只有56亿元非常不够,甚至比不上单独一家国际电动汽车巨头一年的投入。”侯福深表示。
随着电动汽车的产业化发展,全产业链的研发投入在不断增加。侯福深表示,乘用车将以纯电动车为主,增程式、插电式、混合动力为辅,预计2012-2013年投产。预期成本方面,低速纯电动车为3万-8万元/辆,纯电动轿车为15-20万元/辆,增程式及混合动力为20万-25万元/辆;商用车将以10-12米纯电动、混合动力为主,增程式、混合动力为辅,预计2011-2012年投产。预期成本方面,纯电动为130万-150万元/辆,混合动力为80万-100万元/辆,增程式及混合动力为100万-130万元/辆;专用车辆将以纯电动为主,预计2011-2012年投产,纯电动的预期成本为12-15万/辆。
安信证券分析师刘军认为,从已经发布的节能与新能源汽车车型整体来看,客车车型(114款)比轿车车型(41款)多;二是客车对配套充电设施的要求相对更低,对蓄电池的性能(比能量、比功率等)要求也相对更低一些;三是公共用车管理更加方便。因此,商用车整车厂将率先获益。
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