ZigBee：智慧能源——电动汽车新挑战

　　2011年11月4日，“中国无线世界暨物联网大会·车联网专题会议”在北京新世纪日航饭店正式召开。

　　主持人：下面我们有请ZigBee Alliance大中华区代表黄家瑞总监为我们做演讲，他演讲题目是ZigBee智慧能源。

　　黄家瑞：大家好，在座各位知道ZigBee Alliance请举手？谢谢，介绍一下，ZigBee是02年成立，筹备是01年。现任主席20年前是802.11创办人，公元2000年的时候一群产业界业者大家聚在一起，讨论在真正的市场应用、科技应用上他们好象缺乏一个短距离的无线通信的一个结构，02年产生了ZigBee。我们是一个全球性、开放性非营利组织，不像国际组织一样，标准组织很多都是以北美公司为主，我们是非常国际化的。我们会员北美会员只占40%，是绝对少数，有30%是绝对欧洲，有30%是亚太区。我们工作是设立标准，并且在无线传感上的标准跟控制。我们为了维护这个标准，我们有了一个很严厉的严谨的认证的测试过程，我们也在全球各地在推动这个标准。到目前为止，在很多地方ZigBee看作是能够驱动物联网的一个科技。

　　这是目前ZigBee的各个商业模块，我们从智能楼宇、智能家庭到在很多车联网上会用到的。像智能电网，刚刚于总提到在健康医疗上其实我们有一个叫做HEALTH  CARE。我们在物流上这都已经是世界各地已经完成并且有些实际案例一些标准。这个是所有应用，包括比如说Home  Automation，Smart  Energy，我们还有3D，像现在的3D眼镜、3D电视。这是不同的LOGO，当你的产品经过测试认证核准之后你是属于哪一类产品，你的产品上会有这个LOGO。在国内可能现在还没有，但是很多有做OEM外销或者是在欧美一些政府标案他会需要你的产品有这些LOGO，尤其是智能能源上，有些地方没有测试认证他根本不接受。

　　今天我们主要的题目其实是两个，一个是讲到了物联网，一个是我们讲到了车联网。在座有很多专家我就不一一的往车联网下面讲。我讲一个我们最近在欧洲的一个实际的执行案例，这个是什么？这可能他其实你说这个案例是属于车联网也行，属于智能城市也行，他其实是一种应用。我们叫Smart Parking，第一个有在道路上很多路边停车厂有一个传感器，这个没有多大，没有比我一个巴掌大，这个有一些信号，他需要很多东西构成一个网络。这种行星之下，当车子来的时候，他的信号开始产生，他在很多程度上会告诉你，哪边有多少空位，这是实时。

　　他做什么呢？很简单，我今天要出门了，我想到东单，这是手机，我出发之前先看一下到底哪边有多少个停车位，有的你可以预留停车位，卡就先刷了，这个还在讨论。像怎么去？他告诉我怎么去，在座我相信开车你们到了，你们到了大的停车场，我到三层停车场，明明有空位，我转了25分钟找不到空位，这里告诉我在哪里。最后我相信大家在停车的时候一般会有经验我到底停了多少，他是论小时计费，我是停了55分钟，还是1小时5分钟，有时候差5分钟就多被收1小时。他会告诉我，我在这位置上目前为止停了多久，这个很有意思。引申到最后，这个到底算是车联网还是智能城市，还是这两个一个交集应用还是城市管理，你往哪放都可以。到最后他是整个智慧城市一个管理。因为你在这种整个城市的网络情形之下，他要做的已经不止是告诉你停车位，停车位一个其中应用，他顺便监控。大家有没有想过一个大型的停车厂、地下室可能会停上千辆的车子，有没有想到一氧化碳的浓度问题，那是无形杀手。我们有抽风扇，保证浓度在健康范围内吗，这是一个。还有路面你的车辆，比如说我今天他告诉我前面怎么到停车场路线是不是最佳路线，万一前面有状况，大堵车，他不会自动告诉我第二条路线，我堵车到那三个小时动不了。这到最后怎么个智能城市概念，物联网概念，非常的大面积。如果你们去过西班牙，可以从这个示意图看出来，这是巴塞罗那市中心。我刚才讲的传感器在路边也就这么大，非常简单的模块。

　　这在国外最大面积，像瑞典哥德堡，他整个城市是从智能电表开始，然后加上燃气表、水表，热力表，最后形成了一个整个跨城市，然后再往上加东西。一大堆路灯，路灯坏了告诉你，小到停车计费，或者有时候收钱的人来这那个钱箱是空的，他会自动告诉你什么时候该收钱了。哥德堡是海港，有山水峡谷，50万人，我在上海提到这个案例，有人笑，50万人不就两条街吗，哥德堡在瑞典是排的上名的城市，他还有国际机场。拿这个例子我们先做个讨论。

　　往下我想提一个比较有意思的，我们讲到车联网，速度问题比如说电动汽车，现在我相信世界各国包括我们国家多有开发政策。我也是跟一个专家聊天，我说北京现在500万辆汽车，假设我们按照国家目标，也许五年后1%的车子变成电动汽车，就是五万辆。车主，假设80%四万辆都是白领，6点下班回家，加上北京堵车因素算进去8点到家要充电，4万辆车子往那里一插充电。我说您觉得这是什么清醒，他说大概会断电，瞬间峰值太高。我们看一下电动汽车引发的问题，其实你把他归在物联网的应用，归在车联网的应用都可以，因为他牵扯到一个智能电网，这个跟智能电网其实也就是物联网的一个应用。

　　一般智能电网，从ZigBee的解释就是从家庭自动化开始，全世界的电，很多人讲我们要控制老旧工业，炼铝的，全世界电超过50%以上，是你跟我用掉的，是终端消费者用掉的，不是炼铝的，是我们用掉的。那种情况下，家庭自动化下面，我为什么讲瑞典哥德堡，他是从智能电表开始。你不要以为把你家里的电表当成远程超标工具，他是一个终端，也是一个网关。这些网关结合在一起整个小区变成智能小区，有一个自动形成的网络。在这个智能电表他只是一个界面，他搜集所有家里一些家电使用信息。有谁能告诉我，我收到电表帐单500块人民币就充值了，谁告诉我这500块怎么花，我冰箱花的最多吗。我家有一个绿色能源方案奖励我1000块钱买一个家电，把家里最耗电的家电换掉，我不知道是哪一个。是我的洗衣机、烘干机还是电炉还是冰箱，每个月帐单在那，不付把电掐了。这种情形下，没有基础记录的时候，你在整个智能电网管控上峰值谷值，怎么平衡，什么时候用风电、什么时候用火电，什么时候用核电，什么时候是水力发电，电这个东西你发出来没有就没了。你带那么多蓄电池，成本太高。

　　这种情形之下他透过电表从家庭到AMX的网络，跟大环境，跟整个城市，整个国家电的分配是结合在一起。我们相信家庭自动化这边能源管理是希望透过消费者，我们是最大消费人群，用电人群，我们希望能够提供足够信息，这样才知道我什么时候做我自己设定和控制。比如我电动汽车充电，过一段日子国家开始阶梯式收费，尖峰时间收费会贵。我的电动汽车充电，是不是一定要晚上8点，能不能自动设定半夜两点，在电费最便宜的时候再充电。我需要这些信息，不然我做不了决定。这个会改变我们的一个消费行为，什么是物联网，物联网跟互联网不一样，互联网是信息，可以互动，物联网会改变你的生活，有的人不知道他的存在。所以在这种情况下，看一下需求，整个电网平衡，整个绿色能源怎么使用，非绿色能源怎么使用，甚至电力购买，国网有跟国外买电，什么时候买多少，买来不用就浪费了。对于终端我怎么样在我的能源上节省，现在提倡绿色环境，讲白了还是省钱，用价格方式改变你的消费行为。这是普通家庭，我有热水器、洗衣机、烘干机、电动汽车，白天我不在家的时候我太阳能板发的电怎么处理，能不能很智能透过哪个界面，我能不能不用国网给的电，而用太阳能板的电，晚上是不是能够用风力发电，那时候说不定比较便宜，整个智能电网做成是这样的。如何平衡每一种电源的峰值谷值，这里强调消费者的习惯会改变你的行为。

　　为什么这个很重要，很简单，电动汽车很快来临，那种情况下怎么办？我相信政府一定会有奖励措施。美国有时候开一半汽油一半电，电动汽车引发的问题也可以牵扯很多商机。我这里怎么去平衡这些绿色能源，我如何去充电最节省，我的电池怎么做，这是产业链的问题。在这种情形下，其实是我们所谓DLC，我的负载控制是怎么样的。引申出来一个问题，我的信赖度，我的经济度，到底我的负载是要提高，要以国家角度盖更多电厂还是更少电厂，怎么样更透明化的信息。消费者更加保险，整个电动汽车把电的问题解决，其他问题就可以往上加了，安全问题、生活上、经济上、舒适上我的选择性等等。当你没有电，上面多少附件没有用，车子动不了。再引申上去，跟你整个家庭又扯在一起了，我的游泳池，我的热水器等等这是很大的产业链，物联网的概念是这样的。

　　这种情形之下，电动汽车他的需求，他要很安全能够保证我能够充电，我能够知道我所有的在开的时候，因为这些可能牵扯于总、周总讲的。我现在到停车场去，这个车是联网，智能城市情况下，我开到停车场去说不定那边发生意外，我需要有实时信息，我知道前面等待我的是什么，我可以选择，我可以绕开。消费者这边我能够有不同的设置，我甚至有一次性设置、常规设置，对我来讲最佳的用户，我的整个生态链使用上的用户体验亲和性。最后因为这些能源控制，我们能带来怎么样人大家生活的更简单，更方便去获取一些信息，根据这些信息我可以做出相对应动作。有机会看一下以物联网的概念下面发展出智能城市需求，有一份政府文件，公布在物联网协会的会员专刊上，他讲的就是利用物联网，利用信息，物联网讲出来是信息搜集，信息提炼，信息反馈造成一些自动选项。这个需要什么，提炼、反馈过程这是新兴产业，是很有意思可以探讨的事。

　　我们怎么做到这些事？跨城市，跨国，你要有一个共同开放性标准，大家都闭门造车，永远都接不上，大家要凑在一起。我们要有一些公开能够共享自来，不然你标准形成不了。我们在资料形成之下，可以提供一个非常积极可变性一个价格价位一些政策来促成市场一些活力。峰值电比较贵，大家就少用电，这个就是一个选择性。目前ZigBee的解决方案在刚才八大块里面其中中间上面那一块，我们就是有一系列的功能性的规定跟一些标准型的互动。美国SAD是美国汽车工程协会，他们已经选定了，去年公布选定用ZigBee来作为所有设计电动汽车跟电网对接所有产品技术标准一个界面。ZigBee在很多其他方面也有其他的协会认可，比如在智能医疗，全世界最大医疗组织协会，240多家，西门子、飞利浦这种类别公司，他们也是选定用ZigBee的标准作为开发所有智能医疗上面的产品。

　　这个这个是智能能源需求越来越多，包括在中国。今年大概在得克萨斯州一地有4000万智能电表要安装。德州环境有所不一样，你买点不是付钱给国网，可能跟小区买。光是得克萨斯州就有4000万智能电表在安装。一个重庆市大过整个澳洲，澳洲维多利亚省市全澳洲智能电网测试点，他从维多利亚省开始往外扩散，做第一波的装配。他最终成果将会扩散全澳洲。你要去承接任何跟电有关的东西，你如果没有用ZigBee的产品，基本是不合格的。英国燃气公司在今年底开始一个很大项目是英国政府出钱，整个电网、水、燃气、热四表合一，整个消费系统、信息系统、家庭自动化，总系统的结合。总数量超过6000万个智能表，这个今年年底开始了。国内深圳、广东有做智能表厂商开始接到定单了。这是一个趋势，而且在国外是已经开始在做了。电动汽车马上就跟着来了，我们要问自己的问题就是这个局很大，我们怎么去搭这个火车。根据国网的人跟我讲，他们在智能电网投资一年超过1万亿人民币。

　　这些都是认证过的产品，几百种不同的产品终端，大家不听无线传感器很贵，有些简单一点功能传感器大概几块钱美金。这个图很有意思，03年在一个展示文件里写的PPT。这里包括家庭自动化，智能医疗，社区，产业链、消费链。那时候没有物联网，物联网是06年开始定义出来。这是一篇论文，这整个东西好象是对未来的憧憬写成一简论文，这是不是以后物联网能带来一些事情，演变成后来IOT（音译）变成物联网的代名词，是值得高兴的事。ZigBee现在全球400多家会员公司，ZigBee产品上总产值一年超过1个兆美金，每年超过1兆的产值不是开玩笑的。