美国电动汽车业绩不佳的思考

　　在全球一片节能减排、创造绿色未来的氛围中，电动汽车作为一个新兴产业发展起来了。当雪佛兰终于在美国底特律推出名为Volt的电动汽车时，人们欢呼雀跃，认为电动汽车的时代终于来临。

　　经过多年的发展和曲折的经历，插件电动汽车似乎迎来了春天。然而一年以后，对雪佛兰的Volt电动汽车的欢呼声似乎少了很多，相同的情况也发生在整个电动汽车行业中。Volt的销售状况不佳，第一年仅仅勉强售出了8000辆。也许电池起火是其中的一个原因，但可以看到，雪佛兰电动汽车的其他竞争对手也销售惨淡。例如2011年，日产Leaf电动汽车在美国仅售出2万辆。与美国汽车市场的总销售量1280万辆相比，电动汽车的销售量是如此渺小。

　　在2012年的展会上，电动汽车又是以令人瞩目的方式被隆重推出。美国能源部长在底特律谈起电动汽车时说：“我认为从今天起，在未来10年里电动汽车将是市场的重要组成部分，因为电池和电动机的成本将会不断下降。”然而，电动汽车的制造者承认未来不是那么乐观，他们面临一个很大的挑战：如何让大众市场接受电动汽车。除了心理上的考验外，电动汽车还考验着消费者的钱包。在美国，一辆电动汽车至少售价1万美元，甚至高于某些汽油引擎车辆。

　　有人认为，电动汽车的主要威胁简单而纯粹———汽油内燃机。这项古老的技术虽然是环境的污染源，却表现出了卓越的韧性。不可否认，现在的内燃机正在变得越来越高效。对投资者来说，节能、环保、社会责任可以放一放，他们更关注用多长时间可以收回投资、获得多少利润。投资电动汽车的风险显然要高于其他行业。汽车生产商对于涉足电动汽车也很犹豫，福特汽车公司的全球总监说：“我知道电动汽车最终将占据绝大部分的市场，但是这种转换并不是一夜之间就能完成的。”因此，福特公司还没有制定一个关于电动汽车的专门计划，其仍然致力于提高内燃机效率的技术。

　　现在看来，很难对电动汽车在全球范围内的发展前景作出精确预测，行业内外的人们对此众说纷纭。有些汽车制造商认为电动汽车在2020年可以占据20%的汽车市场，也有分析家认为这个数字不会超过5%。可以肯定的只有一点，如果真如汽车制造商所预测，20%的市场份额意味着售出数百万辆的电动汽车以及对这个行业数百万美元的投资。