美国正丧失在电动汽车领域领先的机会

　　光明汽车公司(BrightAutomotive)是一家具有发展潜力的公司，专门为大客户开发充电式混合动力送货车。但该公司由于资金不足，本周宣布倒闭。这真是非常糟糕的事情。该公司的BrightIdea轻型货车似乎非常适合那些需要上门收发货的企业。这款货车在充满电的情况下可以行驶30英里，相当于耗油量为85mpg(MilesPerGallon，每英里加仑数)，据估计可以帮助车主节省10%至30%的成本。光明汽车将这款车的生产放在印第安纳州，曾预期为中西区部地区创造675个就业岗位。

　　另外一家生产电动汽车的初创企业费斯克汽车（FiskerAutomotive）也在为生存而战。此前因资金问题被迫停止部分开发工作的该公司在本周任命新的首席执行官，并表示将寻求新的投资者（有可能是国外的），从而支持其雄心勃勃的发展计划。

　　这两家公司都将自己面对的财务问题归因于美国能源部一个贷款项目的官僚僵局，这个项目的初衷是在美国推动发展更清洁和更节省燃料的汽车。三个月前，另一家新兴电动汽车生产商Aptera也因为相同的原因而结束了自己维持四年的业务。

　　先进技术汽车制造贷款项目（AdvancedTechnologyVehiclesManufacturingLoanProgram，ATVM）原本是要提供高达250亿美元的直接贷款，帮助企业（不论规模大小）支付在美国开建或者改造工厂的费用，从而生产更加节能的汽车和零部件。这个项目与其他要求燃油经济在未来10到15年实现重大突破的政府政策相吻合（如果政府准备出台更多监管规定，至少这个项目会帮助企业遵守这些规定）。

　　但在第一轮借贷之后，这个项目似乎已经陷入停顿。自从国会在2008年12月授权融资以来，尽管申请数量超过100份，但是只有5笔总值84亿美元的贷款获得通过。在过去2年，只有一笔贷款申请成功，并且当局只是拨出区区5,000万美元，资助一家生产使用天然气作为燃料、可供轮椅乘坐者使用的汽车的公司。其他申请的企业则一直等待能源部的决定，或者干脆放弃。例如，克莱斯勒集团最近放弃了一笔35亿美元贷款的申请。该公司的财务状况正在好转，最近得以从商业市场借入75亿美元。

　　由于政治气氛升温，在11月大选之前不可能有更多的政府贷款获得审批。从去年秋天开始，曾被传出与奥巴马政府存在联系的太阳能面板生产商Solyndra，虽然获得了5.35亿美元的联邦贷款担保，但最后仍然提起破产申请，自此之后国会共和党议员一直严格审查能源部的各个贷款项目。

　　已经有公司因此受到了伤害。今年1月份，在共和党议员提出警告后，能源部取消了一笔原来已经计划好的贷款。申请方为俄罗斯钢铁生产商Severstal在北美的子公司，贷款目的是用于在密歇根州一家工厂生产高强度钢材。雪佛兰沃蓝达（Volt）也遭受了共和党人的攻击，尽管该公司的贷款是在政府救助通用汽车之前就已经全面规划好的，并且也和ATVM贷款没有关联。

　　风险投资公司凯鹏华盈(KPCB)是费斯克汽车主要的支持者之一，该公司执行合伙人雷·莱恩（RayLane）抱怨说：“Solyndra改变了世界。”他指出，费斯克现在别无选择，只能将中国视为新融资的潜在来源。莱恩说：“中国人很富有，但是他们不知道如何设计（电动汽车）平台。”费斯克汽车最近聘请了前克莱斯勒首席执行官汤姆·莱索达（TomLaSorda）担任首席执行官，希望后者凭借其在中国广泛的业务联系，不管在有没有美国政府援助的情况下，都能推动费斯克汽车向前发展。