厂家不敢卖？电动汽车“馋”坏武汉百姓

　　29日，首届中国国际节能与新能源汽车展览会在武汉开幕，展会围绕“绿色动力与汽车工业可持续发展”主题，集中展示节能与新能源汽车产业最先进技术应用和最具前瞻及尖端技术研发成果。展会车辆不予销售。武汉市政府汽车产业发展办公室在展会上介绍了武汉节能与新能源汽车产业发展前景。

　　展会同期举办了中国国际节能与新能源汽车发展高层峰会，武汉市政府汽车产业发展办公室主任李林清在峰会上介绍，节能与新能源汽车在武汉市起步比较早，目前已开发出了混合动力客车、燃料电池中巴、纯电动客车、纯电动大坝、纯电动MPV、纯电动工程车、纯电动物流车、纯电动的环保车等一系列产品。

　　目前，武汉市已有581辆新能源汽车投入使用和在线运营，今年计划在线运营示范的节能与新能源汽车超过1000辆。

　　李林清说，到2015年，武汉新能源汽车产能将达到5万辆，产销3万辆，重点培育5至8家混合动力、纯电动和燃料电池整车和关键零部件产业化龙头企业，建成以主导企业为核心的多个产业联盟，拥有5至8项专有核心技术。

　　武汉市在今后5年将支持东风公司新能源汽车与东风扬子江纯电动客车产业化，形成新能源汽车批量生产能力。

　　今后武汉市将大幅提高新能源汽车使用比例，公交车、出租车领域广泛乘用新能源汽车，在公务用车、环卫和邮政等领域大规模推广新能源汽车，政府和公务员率先用新能源汽车，并完善充电站、换电站等相关基础设施建设。

　　武汉市已经出台了相关政策，鼓励政府部门、事业单位和国企按不低于20%的比例采购本地产新能源汽车，财政给予奖励或一定补贴；对购买本地生产的新能源汽车免征本地通行路桥费。新能源汽车作为出租车运营的适当减免其示范经营期内有偿出让费。

　　东风纯电动汽车年底或投放市场

　　东风汽车公司是我国最早从事电动车研究的公司，昨日(29日)东风电动车辆股份有限公司总经理黄兆勤介绍，到2015年东风纯电动轿车产业化规模将达5万辆，全新款纯电动汽车年底前后投放武汉市场。

　　黄兆勤介绍，未来5至10年，东风电动车以纯电动轿车作为中长期战略重点，混合动力作为阶段性产业重点。到2015年，纯电动轿车的产业化规模要到5万辆。

　　东风公司开发的新车型，考虑到电池技术的局限性，该车采用了小型化、轻量化的技术设计，车身长度不超过2.7米，装满200公斤电池整车重量只有850公斤以下，安全性达到了带电池碰撞的要求。

　　他还透露，在政策补贴到位的情况下，这款车售价4万元左右，今年年底或明年年初会量产和投放市场。

　　深圳新能源私家车今年突破5000辆

　　外地城市节能与新能源汽车发展现状如何？昨日(29日)的中国国际节能与新能源汽车发展高层峰会上，与会专家和官员介绍了北京、深圳等地的状况。

　　深圳市是全国首批6个私人购买新能源汽车补贴的城市之一。深圳市节能与新能源汽车两道小组办公室主任助理陆象桢介绍，截至去年底，深圳市示范推广的节能与新能源汽车已达3035辆，其中公交车2050辆，占全市公交车保有量的12.8%，包括177辆混合动力公交大巴、253辆纯电动大巴、26辆纯电动中巴26辆。

　　在出租车领域，深圳市组织实施了以5年免出租车牌照费的方式，建立了全国首家纯电动出租车经营公司，目前投入300辆纯电动车出租车参与示范运营。该市还有62辆燃料电池车、20辆公务车，以及超过603辆节能与新能源私家车，全市在居民小区和社会停车场共建成慢速充电桩接近2400个。

　　今年深圳市将在公共服务领域推广2000辆新能源汽车，并加大新能源私家车推广力度，力争新能源私家车保有量达到5000辆以上。

　　百公里可省2/3成本消费者想买厂家不敢卖。