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油价大步迈进“8元时代”，让不少车主直呼“伤不起”，而电动轿车凭借节能、低碳、环保等优势迅速成为市场关注的焦点。记者近日获悉，由本土企业——南京嘉远电动汽车公司自主研发的首台电动轿车，将于今年年底面市，预计售价在5—10万元左右。
车型比SMART略大，最高时速可达120公里
记者从效果图上看到，这款两厢家用电动轿车呈银白色，外观时尚大方，车型比SMART略大。“麻雀虽小，五脏俱全。”位于六合经济开发区的生产厂商南京嘉远电动汽车公司董事长李辉说，这款电动轿车不仅有冷暖空调、蓝牙、3G等配置，还配备有全景天窗等，最高时速能达到每小时120公里。
据了解，这款轿车从车型到核心零部件全部由嘉远自主研发，并取得了电动汽车专用电机、专用电池组、电池恒温管理系统、专用底盘等七八十项国家专利。按照计划，7月份左右就能看到样车，今年年底将正式上市。现在，嘉远已经拿到来自国内外的10多万辆的意向订单，预计售价为5—10万元左右，而目前市场上的电动轿车价格大多超过30万元。
充一次电能跑150—260公里
充电问题是电动轿车最大的瓶颈。李辉介绍，这款电动轿车使用的电池分锂电池和铅酸电池两种，一组电池就重达两三百公斤，因此，电池卸下来充电需要特别设计的装备。住在一楼的住户，可以从家中引出空调插座为楼层低的用户充电，也可以在车库或停车位建设充电插座的充电桩充电，“充满电需要8个小时，充完能跑150—260公里，也就是说，在市区能跑一个星期左右。”
此外，与之相配套的充电站建设也十分重要。南京目前在迈皋桥和夫子庙设有两个充电站，但只能为观光电动车和公交电动车充电，并不适用于家用电动轿车。不过，记者了解到，在我省最新确定的十大战略性新兴产业中，智能电网和新能源汽车名列其中。全省的充换电基础设施正在有计划布局之中，今年将完成南京江宁药科大学、漓江路大型智能充换储放一体化示范电站等16座充换电站，其中，还包含4座高速公路服务区充换电站。
希望政府制订政策鼓励扶持发展
眼看设计图纸即将变成现实，李辉感到一种强烈的满足感。为了这个梦想，他已经奋斗了16年。从1996年至今，他先后投入七八千万元进行技术研发，而在2008年以前，几乎没有任何赢利，“还记得第一次跟人描述我的想法，大家都以为我是制作电动汽车玩具的，压根不相信电动轿车能在路上跑起来。”
“电动轿车是个全新的产业，在国内外还处于同一研发阶段。在倡导创新的今天，只有为它创造适宜发展的土壤，种子才能发芽，并长成参天大树。”李辉说，新能源汽车是未来的发展趋势。根据工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，对于起步期产品，地方政府可制定地方性法规鼓励小批量生产和销售，“希望政府部门能制订相关政策，从机制上创新，真正鼓励扶持新能源汽车产业发展。”
