北京车展现分歧 新能源汽车外热内冷

　　新能源汽车再次成为了近期市场的热点。4月24日举行北京国际汽车展则为新能源汽车提供了一个绝佳的展示平台；一些企业，如丰田等则将新能源汽车作为重中之重的发展计划，更是为新能源汽车这一特点推波助澜。

　　跨国公司不遗余力

　　在今年的北京车展上，绿色成为主流，一些厂商甚至将树木、青草等绿色元素作为了其展台的主要布景，还有一些厂商开辟了所谓的“新能源主题公园”，这些元素与厂商们展出的新能源汽车交相辉映相得益彰。

　　据了解，今年参加北京车展的新能源车车型有88款，性能更加务实，部分车型都有量产计划，更加贴近消费者。其中比亚迪展出的“秦”双模电动车是继2008年推出第一款双模电动车F3DM后的第二代产品，有纯电动模式(EV)和混合动力模式(HEV)。荣威550插电式混合动力轿车计划在今年量产，该车基于荣威550自主开发，搭载1.5VCT发动机，应用了混合动力系统、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统。另一款荣威E50搭载了高性能的电驱动力及电控系统，以及具有高技术含量的核心部件，采用全新架构的纯电动车平台，具有车身小、空间大的特点。

　　合资品牌方面，通用展示了纯电动车沃兰达，这款车预计5月开始在中国正式销售。本田展出的CR-Z混合动力车和INSIGHT混合动力车将在下半年进入中国销售。CR-Z混合动力车是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车。该车在美国市场的销量远超本田预期。

　　当然，动作最大的当属丰田汽车，在本次车展上，丰田再次详细讲解了其面向未来的“云动”计划，明确了今后重点推进的“环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六大事业内容。其中，以混合动力为核心的环保技术现已研发和生产，成为“云动计划”的重中之重――为此，此前丰田还专门在江苏常熟建设汽车研发中心，这是丰田全球研发体系中最大规模的研发基地，承担着混合动力汽车及新能源汽车国产化研发的任务。

　　本次北京车展，丰田汽车在新能源汽车展示上不遗余力，参展车型共50款，其中16款为混合动力车型(HEV)、外插充电式混合动力车型(PHEV)以及电动车型(EV)，约占展示车型的30%以上。在展台上，丰田全球首发的新能源概念车尤其引人关注，这也是搭载由丰田汽车研发中心(中国)有限公司所研发的混合动力总成的全新概念车，标志着丰田汽车国产研发的重要进展。中国首发的新能源概念车有：“外插充电式混合动力车NS4概念车”与“电动车FT-EV概念车”，此外还有外插充电式混合动力车新普锐斯PHEVconcept概念车与10余年前就已在中国为配合中国科学技术部推进电能利用而实施行驶实验的RAV4EV.

　　混合动力汽车将成为丰田汽车在华翻身的重要法宝。目前，丰田汽车不仅是首个在中国推出量产混合动力汽车的企业，也是中国及全球混合动力车型最为丰富的企业。早在今年3月，丰田中国发布了“云动计划”，率先提出节能新能源车型将占其总销量的20%。具体而言，丰田汽车将实施三步走的战略。第一步，2012年销量超过100万的同时，为节能新能源车的普及打下坚实基础；第二步，2015年销量达到160万~180万辆的同时，实现搭载国产混合动力总成的混合动力车在一汽丰田、广汽丰田批量化国产；第三步，确定以节能新能源车为主体的事业发展战略，加大对新能源投入力度，让更多人有机会体验新能源车，实现节能新能源车型在丰田整体销售中占据20%的份额。