北京车展新能源车强势出击 混合动力未来新趋势

　　不论是自主品牌还是跨国企业，无一例外的都打出了新能源这一底牌，车企响应政策的号召，将新能源技术广泛应用到了首发车型中，120辆首发车中新能源展车达88辆。英菲尼迪M35、沃尔沃V60、奥迪混动版、雨燕插电式混合动力车;自主品牌比亚迪，不仅展出了纯电动汽车和插电式混合动力汽车;长城汽车新一代混合动力系统3款新能源展品一起亮相;上汽集团展出多款新能源车，包括：荣威新750混合动力轿车和别克君越eAssist混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车和荣威550插电式混合动力轿车等众多知名品牌展示的新款混合动力车都成为了本届车展的一大亮点。

　　在北京车展前夕，国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，指出要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

　　新能源车之争主要在于纯电动车与混合动力：混合动力车在国外已经获得成功，被证明是购车者普遍接受的节能减排方法;纯电动车则仍然处于初级阶段，价格昂贵、充电难，使纯电动车举步维艰。发展新能源车，应该先易后难，而不应该优先发展最难的纯电动车，大力发展混合动力车，效果会更显著。

　　开发新能源作为汽车新动力，是在当前原油日益紧张的大环境中，成为必然的趋势。但是新能源汽车的发展历程还是相当的艰难，虽然各个厂家不惜重金大力推广新能源汽车的各种优势，但是真正的成为消费者首选车型，还需要一个慢慢接受的过程。以汽油为动力的传统汽车工业已有百年历史，在现如今各中配套设施没有完全建好的情况下，消费者接受新能源车会有一个相当长的时期。

　　在做大力推广的同时，其他辅助设备更需要得到有力的保障，完事以要从消费者的角度去考虑问题，毕竟消费者才是创新发展的动力所在。