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日前，长城汽车宣布对腾翼轿车品类进行微调，更名为“长城轿车”。在仅推出两款产品之后，腾翼轿车回归母品牌，显示长城将进一步在国内外市场推动轿车战略。
聚焦A级轿车市场
长城汽车发布了全新品牌理念——“专注、专业、专家”。长城汽车董事长魏建军表示，长城将长期坚持聚焦战略，立足于现有SUV、皮卡及A级轿车，以品类领先战略建立品牌、积累品牌价值。
长城在两年前才确立哈弗SUV、风骏皮卡和腾翼轿车三大品类，但现在畅销轿车产品腾翼C30、腾翼C50已经更名为“长城C30”、长城C50。对于轿车品类更名为“长城轿车”，长城汽车总经理王凤英表示，“消费者对‘长城’这两个字有比较特殊的感情，因为‘长城’这个名称非常具有中国元素，在全球市场中具备被快速认知和记忆的典型特征。”轿车品类回归母品牌，也意味着长城将在国内外市场加速推进轿车战略。
在北京车展上，新车哈弗M4宣布价格区间为6万至7万元，将于5月下旬上市，它是哈弗M系列新增的一款硬派迷你SUV。长城还带来了战略储备车型哈弗H7，定位于高端全能SUV，纵置四驱布置，匹配2.0L直喷增压动力、6速手自一体变速箱。长城今年将有4款新车上市，分别是哈弗M4、哈弗H62.4L手动和自动挡，长城C50CVT版。今年长城汽车的销售目标是60万辆，实现增长22%，其中国内销售50万辆，出口10万辆。哈弗SUV销售目标22.5万辆，风骏皮卡12.5万辆，长城轿车25万辆。
新能源汽车牵手CODA
在新能源汽车方面，长城也展开了大动作。北京车展上展出的首款两厢三门式SUV哈弗E，搭载了新一代混合动力系统和太阳能电池发电系统。长城汽车还宣布，与墨斐领衔的纯电动汽车及电池系统开发商CODA控股公司，联合开发首款纯电动汽车。
在双方签署的协议中，长城将其关键技术能力与CODA快速的产品开发能力融合在一起，以长城的制造实力，以及CODA公司在电动驱动系统和电池方面的技术优势，致力发展市场上最经济的纯电动汽车，并可与入门级内燃机引擎驱动车辆一较高下。全新电动汽车的分装将在长城位于河北保定的工厂内生产制造，并将在2014年第二季度投产。
按照长城汽车的新能源汽车规划，未来五年将投入新能源专项研发经费10亿元，在2015年之前实现纯电动平台与混合动力平台的批量化生产，纯电动车平台侧重应用于轿车，混合动力平台侧重哈弗H系列。
