极简即繁 苹果电动汽车二十大猜想

　　2011年10月去世的史蒂夫 乔布斯(SteveJobs)改变了苹果。或者说，改变了人们对工业设计的认识。

　　如果乔布斯开始卖苹果品牌的汽车，这款车的设计会是怎样的？参照苹果产品的风格，众多网友们进行了不少有趣的探讨。我们对其中一些答案进行了选编。

　　事实上，“苹果汽车”并非仅仅是一个梦。4月26日，苹果新CEO蒂姆-库克(Tim-Cook)和意大利知名汽车生产商法拉利总裁蒙特泽莫罗(LucadiMontezemolo)在苹果总部进行了一次长达两个小时的密谈，粉碎了这个预言。虽然事后，两家公司选择了对这次谈话内容保密。然而，在斯坦福大学的ViewFromtheTop系列讲座开幕仪式上，蒙特泽莫罗还是向学生们透露了一些他和库克会谈的感想，他表示，法拉利和苹果两个品牌之间存在可共享的价值，他说：“注重品牌，注重独家经营权，注重消费者，注重环境，这是法拉利和苹果在经营理念上极其相似的地方。”

　　下面就来看看网友们心目中的“苹果汽车”。我们姑且把这款车称作iCar。

　　设计：极简

　　1.光滑的表面，白底，再包裹一层透明塑料。没有前后挡风，那两个位置用发亮的苹果标识代替，如同MacBook的顶盖。车灯灭掉时消失在外壳中，好像MacBookPro的呼吸灯。简洁无缝的白色座椅。

　　2.不使用仪表板，使用平显，触摸式方向盘，转向时手指的方向就是行驶方向。

　　3.取消电子档把、刹车和油门，只保留一个方向盘，把转向系统、加速和刹车系统、换挡和手刹统统集成到一个Home设备上。

　　4.物理和电子仪表盘会取消掉，把虚拟仪表盘用背景光直接投射到车窗上。中控台也取消，有一个触摸屏幕，用来了解车辆信息、播放音乐、控制空调等等。

　　5.车身结构重新安排，人员上下车不必弓腰驼背，从车外直接走到座位上。

　　事实上，1999年MarcNewson曾经设计过一款Ford021c概念车，外观和苹果的气质有些接近。不过，当时的汽车业界和消费者都不喜欢这样的设计。Ford021c采用碳纤维材料，最有趣的设计是它的后备箱像抽屉一样是抽拉式的。