运通丰田总经理刘宏波——新能源车前景好

　　广州汽车限购政策的出台一石激起千层浪，国内许多城市纷纷传出限购的传言，一时间限购成了广大汽车消费者关注最多的问题。限购是2012年车市的关键词之一。您认为就当地车市的发展情况，是否已经达到需要限购的条件。

　　刘宏波：限购我认为是未来的一个发展的趋势，从哈尔滨这个道路交通的状况，可能还需要一些时间才能够有限购的出台，限购对于整个城市的环境来说和社会的趋势来，它是一个积极的有利的一种政策手段，但是限购的方向来说，大的对于消费者，广大的市民这个是有利的，有作用的，对我们这个汽车方面来看，限购是应该积极配合的态度去对待，但是从哈尔滨目前的市场道路交通的情况，短期内还可以，未来可能还会受到影响。

　　记者：如果限购会对当地的汽车经销商造成哪些影响？

　　刘宏波：觉得这是对汽车产品的结构会有一些影响，对产品的结构，从汽车整个车厂商来说它一定是一个挑战，但是这也要求是一个什么样的汽车人或者汽车公司未来创新的发展方向，和你怎么样生产出一个真正适合消费者的车辆，这是一个大的问题，你想在市场内有一定的发展和建树，无论是产品、车辆的使用情况、车辆的性能，还是产品结构的性能，包括你的服务意识形态，只有这样服务好了，产品质量好了，这个情况下厂商才不会受影响。

　　记者：对于这种随时可能到来的限购令，是否做好了应对的准备？会有一些什么举措和计划？

　　刘宏波：一定会有，比如说如果限购令出现的话，对于一个汽车的销售来讲和一个4S店销售商来说，应该做到三点，一个是把二手渠道要做好，要有一个强大的二手车吸入和放出的能力和水平，一旦限购以后，将要是换购的车辆要增大，所以二手车的前期的准备这第一点很重要；第二点要把售后做好，售后服务做好，赢得更多客户的信赖，对你有更多的接受和认可，那么他再新购也好、换购也好，会首先选择你。第三就是渠道的问题，如果在哈市限购了，那哈市周边就属于空白市场，那么它购买的能力，所以说这都是汽车行业，在前期限购来临之前要铺路，要了解你的商品市场的需要，还有对品牌的认可，包括能不能把服务下沉，能够使消费者得到更便捷的服务和产品。

　　记者：现阶段本地有哪些新能源汽车，您所销售的品牌中是否有新能源汽车，销售情况如何？

　　刘宏波：我认为要是说到新能源这个车，可能就是环保的意识和环保的认识，我觉得在中国这个意识和认识都要加强，但是在二三线城市还是属于慢慢在培育和增长的一个阶段，但是新能源的发展一定是未来的趋势，包括我身边的人，人们越来越认识到了环保和能源的重要性，也在于这个媒体力量和国家的政策导向有关，比如现在的新能源车，我觉得做得比较好的还得说是丰田汽车系统的，能把能源的混合动力，而且灵动性也非常好，我去过好多个国家，前段时间去澳大利亚、新西兰等等这些国家，它的混合动力车的保有量非常高，这种环保的意识已经深入人心，同时现在油的价格可能越来越涨，因为它需要一些稀缺能源，人们越来越意识到新能源的便捷，所以这个一定是未来的汽车的行业的一个主流的产品。一个发展方向。

　　记者：需要什么样的政策来推进本地新能源汽车的发展？

　　刘宏波：首先来说，我觉得这个在中国目前来看，国家这方面要把新能源作为一个导向，要有一定的鼓励，为了推广它，也是为了环保，也是为了节省能源，也是为了子孙造福等等，政府应该立项，国外好多，国内也有这方面的呼声，我觉得首先政府这一块，要为这个能源环保工作需要推波助澜，给大家一个引导；这样消费者，既然它有这么好的用处，能够省油，往大了说是为了国家节省能源，造福子孙后代，往小了说是为了自己的家园和家庭生活，倡导环保；原来的时候我们做得比较好的小排量的车1.6，有一个政府补贴，不妨在这个方面给能源车做一个这样的补贴，我想应该会说对推广非常有利。