高、快、新：揭秘纯电动公交车

　　8月8日，天津市首批40部纯电动公交车正式投放运营，为其配套的目前国内建设速度最快、集约化程度最高、技术水平最先进的综合型智能充换电站也正式启用。纯电动公交车有哪些优势，此次本市首个综合型智能电动车换电站有哪些亮点，纯电动公交车在经过一个月的调试过程后还存在哪些不尽如人意的地方，带着这些问题，记者走访了相关方面。

　　直观感受：

　　配置标准高

　　在天津海泰产业园区、海泰南公交站里，40辆新投放在638和862两条线路的纯电动公交车严阵以待，随时准备出发。

　　公交集团三公司运营部副经理宋祥健向记者介绍，为了保证纯电动公交车的续航里程和市民乘坐时的舒适感受，该集团在车辆招标选型中，均选用了城市公交客车中的一流化配置。

　　[宽敞]

　　此次引进的纯电动公交车全部为12米级大容量空调豪华车型，比原来的10米车空间上多出2米进深，车厢内以航空灰为主色调，置身其中，感到车内空间十分宽敞。

　　[全铝车身]

　　为了最大程度减轻车辆自重，部分车型采用了全铝车身的轻量化设计，使电池能量更多地转化为前进动力，进一步增加单次充电后的续航里程。纯电动公交车车辆采用全承载式车身结构，整车电泳技术，在进一步提升整车坚固程度的基础上，可保证车身面漆8年以上不出现腐蚀，达到旅游车的高标准。

　　[细节关怀]

　　纯电动公交车很多设计细节彰显了人文关怀理念，车辆全部采用低地板、一级踏步形式，整个车身还能够为乘客自动升降，方便老年乘客的一步上下车和在车内的平稳行动；为服务特需乘客，部分车辆还设置了特需乘客专属区，在车辆后门的正对面，还安装了折叠坐椅和爱心坐椅等设施。

　　[空气弹簧悬架]

　　此外，公交集团还为纯电动公交车型选用了空气弹簧悬架代替常规的钢板弹簧作为悬挂系统，使车辆在运营途经坑洼路面时更加平稳，令乘客的乘坐感受更加舒适自然，极大减轻了颠簸感。

　　[噪音]

　　记者试乘了一辆纯电动公交车，发现车内的噪音非常小，除了空调运行的细微噪声外，几乎没有什么噪声。

　　运行保障：电池更换快

　　在40辆纯电动公交车正式投入运营的同时，其配套充电站项目也在海泰南公交站对面正式启用。

　　据介绍，海泰综合充换电站项目是本市首个具备为纯电动公交车快速换电的充换电站项目，全部按照国家电网统一标准建设，是具有国家电网完全知识产权的充换电站项目。是目前国内建设速度最快、集约化程度最高、技术水平最先进的综合型智能电动汽车充换电站。

　　电动汽车为了连续行驶就要补充电能，目前，电能的补充主要有整车充电和电池快速更换两种。海泰综合充换电站项目就是能够为电动车快速更换电池的充换电站。

　　记者在海泰南路与海泰大道交口的海泰综合充换电站看到，这座占地1.28万平方米的充换电站从使用面积上虽然在国内不是最大的，但集成度非常高。

　　据介绍，海泰综合充换电站总体建设规划6个充换电工位、2个乘用车充换电工位和集中充电配送系统、1000千瓦光伏发电系统、碾压发电系统、站级监控及运营管理系统、天津市电动汽车集中监控管理中心以及示范展示系统等。目前一期已经完成4个公交车充换电工位、光伏及碾压发电系统、站级监控和示范展示系统等功能。天津市电力公司营销部主管曲巍说，目前投入使用的4个工位可以同时为4台电动车换电，每天能够为120辆车实现两次换电。

　　记者在现场大致估算了一下，一台纯电动公交车自身有一组共9块电池，从进入换电站到充满电离开只需要不到10分钟的时间，比整车充电一般需要的5个小时大大缩短了时间。

　　本版照片本报记者吴迪杜建雄通讯员陈涛王大伟摄

　　充电架

　　一排排白色的充电架上整齐地排放着电池，每一块电池旁都有指示灯亮起。该项目负责人告诉记者，亮绿色灯的表示该充电架处于待机状态，亮红色灯的表示正在充电中，亮蓝色灯的表示已充满。