默克尔：德国放弃电动车将酿大错

　　德国总理默克尔在8日重申，她的目标是到2020年时有100万辆电动汽车行驶在大街上。尽管这个目标“不那么容易”实现，但是默克尔认为现在放弃目标是错误的，毕竟还有八年的时间可以为之努力。政府目前拒绝了以溢价作为开端。

　　据德国媒体报道，欧洲经济危机已经蔓延到德国的汽车制造业：德国汽车业销售量在九月份下跌约11个百分点，尤其是电动汽车根本无人问津。

　　福特、标致在德销量降了20%以上

　　今年德国乘用车市场在年初有个好开端，但是之后逐步下滑，到九个月之后，销售总量比去年同期下降了1.8%。据统计从一月到九月只有有236万新车在德国登记，在之前的七、八月份新乘用车登记都比全年同期下降近五个百分点，而九月份的数据更是同比暴跌10.9%。

　　欧洲的多数大型汽车制造商都在九月份承受持续衰退的痛苦。根据运输管理局(KBA)的数据，欧宝的销售量持续下降，只卖了约1,7000辆新车，降低了26个百分点。

　　就算是行业龙头大众汽车也未能幸免。大众这个月只卖出了五万一千辆汽车，仅为去年同期水平的80%。受到危机打击的制造商例如菲亚特，福特和标致销量也降了20%以上，只有跑车制造商保时捷情况稍好一些。

　　仅少数品牌(宝马、现代、斯柯达)逆流而上

　　只有少数品牌如宝马、现代、斯柯达能在一片低迷之中比去年同期增加销量。宝马销售量增加了9.3%，达到了两万六千辆。而竞争对手奥迪却下降了5.9%，只卖了1,9000辆。奔驰的销售量也下降了11个百分点，降至2,2700辆。因为即将下线的奔驰E级、奔驰S级需求减少，戴姆勒总裁迪特?蔡辙宣布所有公司部门应该削减开支。

　　同时采用多种驱动技术的乘用车，比如采用液化石油气、天然气、混合动力和电力驱动来替代内燃驱动，其比例在德国市场上的份额慢慢增加到1.2%。然而纯粹电动汽车的需求却令人失望。“电动汽车的注册量仅占市场总额的0.0087%，这显然是低于预期的”，德国国际汽车制造商协会(VDIK)主席朗格说。

　　德国总理默克尔在本周一(8日)的“汽车峰会”上没有做出继续支持电动车的决定，此后朗格要求联邦政府至少尽快执行五月时内阁通过的对购买电动车进行税收激励的措施：“现在已经很明确了，如果没有此项措施，联邦政府就像以前那样没法完成目标。”

　　总理默克尔(基民盟)在周一重申，她的目标是到2020年时有100万辆电动汽车行驶在大街上。尽管这个目标“不那么容易”实现，但是默克尔认为现在放弃目标是错误的，毕竟还有八年的时间可以为之努力。政府目前拒绝了以溢价作为开端。