Coda电动汽车5个月销量惨淡

　　网综合外电报道，对于任何一个汽车制造商来说，一次小规模的召回未必不是件好事，关键在于花了数百美元后能够解决漏洞，未来所有的车型将不再重蹈覆辙，进而促进销售。然而，“常理”这一回却不再适用，从这78辆电动轿车身上还隐藏着更大的问题：人们发现，在经过5个多月的市场打拼后，Coda公司在加利福尼亚州才销售了不到100台电动车。

　　这个尴尬的数字让人禁不住对Coda汽车精心打造的营销噱头以及本月初在加州兴建的加气站疑窦丛生，也许他们可以通过节能环保等理论说服一些人拒绝加油站，但如果不能为消费者提供可靠、便利和价格合理的替代品，那就只不过是摆摆姿态而已。

　　据外媒介绍，Coda电动车被召回的根本原因是侧面安全气囊发生故障，根据NHTSA(美国高速公路安全管理局，没错，正是这个部门的严格测试搅得雪佛兰沃蓝达增程式电动车“鸡犬不宁”)给予的评论：“该气囊有可能在发生碰撞时无法正常碰撞”。“一些2012年款的Coda电动车可能存在这种情况，但并没有发现造成任何已知的案例”Coda公司在一份声明中迅速表态：“Coda汽车拥有最高的安全标准、并且一直致力于为用户提供最为可靠的产品。”尽管言之凿凿，但Coda仍决定进行车辆召回，并表示这78位车主可以联系当地经销商或生产厂家。

　　实际上，这个问题(侧面气囊无法正常打开)应该是相当容易修复的漏洞，但与此同时，对于Coda这样相对陌生的一个汽车品牌来说，在急需提高消费者信心以促进销售、打造高品质形象来与雪佛兰沃蓝达(Volt)、日产聆风(LEAF)等强劲对手争夺电动汽车市场的时候，哪怕这样一个小小的错误，也是不应该犯的。虽然没有以上两款车的较高知名度，但Coda电动车在制造工艺和动力学性能已经在试车跑道上获得了不少的称赞。

　　当然，Coda电动汽车最遭诟病的就是它“乏味、过时”的外观造型，此外考虑到它的厂家指导价为38,000美元(约合人民币240,000元，未享受联邦与各州政府的税收优惠之前)与配置高很多的雪佛兰沃蓝达的41,000美元(约合人民币260,000元)售价相差不大，其竞争力并不乐观。令人感到前景并不明朗的是，Coda汽车公司最近撤回了为在俄亥俄州哥伦布市兴建新工厂的美国能源部贷款申请，这款被称宣传为“中国制造”的经济型前驱电动轿车目前仍是在中国组装、在美国销售。