中汽协混合动力汽车技术及推广研讨会在北京召开

　　据中国之声《央广新闻》报道，中汽协混合动力汽车技术及推广研讨会今天（12日）在北京召开。

　　据了解，到场的政府官员、学者和从业者对于混合动力汽车的商品化的一个观点是，油价再高50%-100%，那么混合动力汽车就会大规模出现。

　　混合动力汽车一般采用两套动力系统，一套是传统的内燃机系统，另外一套是电力系统。从目前生产的混合动力汽车产品看，它有两大优点，一是省油，二是续航里程比较长。像丰田推出普瑞斯，他们说，从北京开到上海加一次油就可以。

　　实际1881年就诞生了世界上第一辆电动汽车，它比们现在传统的内燃汽车还要早5年。但是电动汽车的发展并不是一帆风顺，在世界范围内经历多次起落，由发展初期的电池技术低导致逐步退出市场，历经石油危机和环保带来的压力，终于，现在带来一个新的发展空间。

　　目前全球主要汽车集团加紧了混合动力汽车的技术研发，有的已经取得了重大突破，像日本、美国等一些企业都实现了混合动力汽车的产业化。我国在“十五”和“十一五”期间将混合动力汽车研发列入到863计划，今年6月份工信部牵头制定通过了节能与新能源汽车产业发展规划，也明确重点要开展混合动力汽车的技术研究。

　　目前有两个比较实际的问题在业内是达成了共识。首先，虽然混合动力汽车前景比较好，但是要充分考虑到未来二三十年传统能源还会保持主流的地位，所以在开发混合动力汽车的同时，让传统汽车更节约能源，这项技术也是不能被忽视的。另外，现阶段混合动力汽车的技术也比较成熟了，相比于纯电动汽车，成本增加较少。一汽集团公布了市场的调整调查结果，如果想买一辆混合动力汽车，所花的钱只比现在传统的车贵上3-5万块钱。