超小型纯电动汽车在日渐受欢迎

　　2012年12月10日消息：丰田通商公司从2012年11月开始提供使用超小型纯电动汽车的高级公寓汽车共享服务。在位于爱知县长久手市郊外的“PRECIOUSCITYTheSeasons”以及位于东京都港区市中心的“AXIA青山”2处运营。分别配置2辆和1辆丰田车体公司开发的“COMS”。利用价格为15分钟100日元。在港区高级公寓提供的服务，除了居民之外，还面向公众开放。

　　丰田通商开始提供使用超小型纯电动汽车的高级公寓汽车共享服务。车辆设置于大门入口处，因此居民可随时利用。

　　预测可行驶距离

　　该服务最大的特点在于，配备了可预测纯电动汽车蓄电池剩余电量以及可行驶距离的系统。该系统的工作原理是，通过车载终端收集及存储行驶过程中的蓄电池剩余电量，以及充电时的电力恢复量数据，以15分钟为单位显示在预约系统上。利用者在进行预约时，可确认蓄电池中是否有充足电力。

　　由于能够掌握可行驶距离，因此可减少在行驶过程中出现蓄电池电力用光的“缺电”情况。如果利用者在预约系统画面上指定目的地，系统就会显示出往返距离及所需时间，并计算出利用剩余电量能否抵达目的地。

　　配备蓄电池剩余电量及可行驶距离预测功能的预约系统。由于可根据蓄电池剩余电量确认能否去往目的地并返回，因此在使用时无需担心出现“缺电”的情况。

　　开发该系统的目的在于提高汽车共享利用率。如果不能准确掌握剩余电量，使用者便会将充电时间考虑在内，与上一个利用者间隔一段时间进行预约，这样一来利用率会下降。

　　丰田通商计划将该系统提供给汽车共享服务运营商，并收取使用费。混合动力车事业推进室部长助理平田龙也说：“COMS在充满电之后可行驶50公里。由于大多数人的行驶距离为2到3公里，因此可大幅提高利用率。”

　　目前在日本，可在公路上行驶的超小型纯电动汽车仅有配备原动机的COMS。不过，由于仅可乘坐1人，因此市场需求极为有限。今后，如果可乘坐2人以上的超小型纯电动汽车获得认证，商机便会进一步扩大。丰田通商将尽快积累相关经验，以备全面普及。

　　混合动力车事业推进室室长滨田明生表示：“我们要尽量扩大营业范围，牢固抓住汽车共享利用市场。”该公司除了面向高级公寓提供服务外，还盯上了观光地及企业营业用车等方面的汽车共享需求，并计划在海外开展业务。

　　在市中心免费出租8辆车

　　日本国土交通省为了实现低碳社会，以及帮助老年人及有孩子的家庭出行等，正积极普及包括纯电动汽车在内的超小型乘用车。2011年6月制定了相关指导方针，汇总了地方政府在探讨利用超小型乘用车进行城市建设之际，以及汽车厂商进行开发时的注意事项。11月公布了包括安全标准等在内的认证制度草案。

　　以不在高速公路上行驶、在可确保交通安全的场所行驶等为条件，将放宽座席安装强度标准等，以使超小型乘用车也能在公路上行驶。预计将于2013年1月公布告示并开始施行。

　　在欧洲，目前已经设立了“L7”这一超小型乘用车分类，法国雷诺的“TWIZY”等销售业绩也比较出色。