恒通客车：差异化竞争开辟全新细分市场

　　他曾经是重庆第三公交公司总经理,2012年年初，他转身成为年产8000台客车企业的掌舵人。从用客车到造客车，他的人生与客车紧密相关。而面对这个成立于1939年的国有客车企业，他在管理上不断改革创新，以自己的方式推动着它不断向前。

　　他，就是重庆恒通客车有限公司总经理--郑先国。

　　2012年12月7日，重庆恒通工业园热闹非凡，来自各界的领导以及多位媒体共同见证了恒通客车5米级都市灵动和7米级后横置都市领航巴士的发布。作为恒通客车的掌门人，总经理郑先国对这两款新产品自信十足，这或许来自于他曾经在重庆第三公交公司的用车经历--他更知道市场需要什么样的产品。在发布会当天，郑先国接受了记者采访，详细阐述了他对于产品以及市场的理解。

　　差异化竞争填补市场需求

　　在经历前几年的高速增长后，我国客车行业的增速开始放缓，各大品牌的市场竞争呈现白热化趋势，部分中小型企业陡然感到了生存的压力。在这样的环境下，精准的洞悉市场需求，迅速推出有竞争力的产品成为赢得市场的重要途径。

　　就是在这样的环境下，恒通客车推出了5米级都市灵动和7米级都市领航巴士。谈到产品战略，郑先国说："我们还是实施差异化竞争、不做同质化竞争。"作为公交运输方案解决专家，恒通以市场为导向，两款新产品就是差异化竞争策略的成果。

　　"两款产品非常适合于大中城市支线、轨道/社区接驳、城市观光等用途，有效地解决了大型公交车无法通行的较狭窄的支线、城郊间居民出行难的问题。在这块市场上，我们应该讲是做得最早的。"郑先国对两款车的定位非常清晰。

　　"从城市市场来看，随着BRT、轻轨、地铁等现代化交通工具的飞速发展，社区和公共交通之间的衔接是有空隙的，这就形成了一个市场空白。比如说从小区到地铁站、到枢纽站等等，我们的两款车就是要满足这方面的运输需求。其次是随着各个区县对个体经营运输方式的改造，大批量的产品采购都要进行招标，这也是一个很大的市场需求。"从郑先国的谈话中可以看到，两款产品在投放前进行了极其细致的市场分析。

　　而据了解，恒通客车此次发布的两款车型也是针对"公交都市"建设所提出的实现支干线乘客"5分钟换乘、500米上车"的目标而量身定打造的专用客车产品，将为支干线乘客的便利出行提供更快捷、安全、方便、舒适的公交服务。同时，两款车也凭借精准的产品定位开辟一个全新的细分市场。