松正电动为新能源车造“心”

　　2013年1月10日消息：在天津的路上，去年新增加了150辆混合动力公交车。和传统公交比起来，这些新车噪音小、油耗低、舒适度高。它们的核心部件——“混合动力公交车驱动系统总成”都来自松正电动汽车技术股份有限公司。为了给新能源车造“心”，松正曾经用3年时间、投入大量资金进行研发，专注于一个领域“闭门造车”，成就了其在新能源车驱动系统领域的领先地位。

　　“油电混动”节省燃油成本30%

　　8路公交刚刚更换的新车上，没有传统公交呛人的柴油味，也没有发动机的嘈杂声。“不那么吵，起步停车都很稳当。”一位老年乘客说。噪音小、味道轻、运行平稳，对于乘客来说，这是新能源公交车带来的最直观感受。而对于公交运营方来说，更看重的则是节油率。

　　“使用松正油电混合动力系统的公交车，相比传统柴油车，每公里可节省1元左右的燃油费用，一年节省8万元左右，按照一辆车8年的使用寿命计算，可以节省60余万元。气电混合动力车每公里则可以节省1.5元。”松正电动车产品经理郭志良算了这样一笔账，2012年天津市投入运营150辆新能源公交车，每车每年节省8万元，全市可以节省1200万元。仅从公司运营来讲，也节省了不小的成本。“燃油、维修、人工成本都包括在内，燃油可以占到50%。而使用混合动力的车，可以使燃油成本节约30%。”郭志良说。

　　对于环境来说，油电混合动力车辆碳排放每年每辆可减少36.8吨，8年相当于减少碳排放294吨/台，而气电车辆则为430吨/台。这样算来，150辆新能源公交车每年可为天津市减排5520吨。

　　“怠速停车”实现国际技术零突破

　　如今，松正已经拥有了乘用车混合动力技术、公交车纯电动技术和轿车纯电动技术，其中混合动力第三代技术是目前应用最为成功的。公司独立研发的“电子助力转向”和“怠速停车”两项技术在国际市场上都是零的突破。

　　“怠速停车”技术就是指在汽车发动机怠速状态或低速行驶时，恰当调整成为电机工作的一项技术。“当汽车启动时，混合动力系统仅需要使用由储能器提供能量的电动机的动力。”郭志良说，这项技术真正实现了公交车辆静音进出站和平稳的起步停车，同时将节油率提高到了32%以上。

　　为了研发新技术，松正用3年时间“闭门造车”。从电动车控制系统发展成为新能源汽车驱动系统的生产企业，松正一直坚持自主创新。“2008年，对于公司来说是个转型年，当时电动自行车和场地车市场利润开始下降，转型迫不得已。”郭志良介绍说，尽管2008年新能源汽车还仅仅是一个概念，但是董事长孔昭松提出“未来的市场将在新能源汽车”，这被松正人作为一种信念。

　　“当时国内新能源汽车领域可以说是一片空白，我们没有任何可以学习和借鉴的经验技术。”2008年，被员工称为“技术痴迷者”的孔昭松开始带着员工“拜山头”。“听说有国外的专家到中国来，董事长就带着技术骨干直接飞过去，有时候一等几个钟头，只能和专家聊上10分钟。”在新能源汽车技术研发的起步阶段，孔昭松放低姿态，用一个“学生”的心态去面对专家对于松正“靠电动自行车起家的企业不能做新能源汽车”的质疑。2008年-2010年3年间，松正投入了大量的研发费用，硬是成功地在新能源汽车领域占有了一席之地。
[page]

　　从“零”起步市场占有率达四成

　　“民营企业最终的目标是市场化。”市场总监钟爱民说，在新能源汽车驱动程序的研发中，松正从空白起步，实现了与市场的同步成长。2009年，松正在新能源汽车驱动领域的销售额还是0，到2012年，销售收入将超过5亿元。

　　技术研发的先行一步，让松正有机会抢先占领市场。公司在2102年完成3000套的销售目标，市场占有率从2011年的10%提升至40%。全面投放于天津、郑州、苏州、海口等30余个城市的公交车运营中。

　　600人的管理团队、300个基层工人，绿胶铺成的地板上一尘不染，高精密度的电子板正在设备上完成原件的组装，传统的手工检验也被电脑所取代。

　　80人的研发部拥有全公司最大的敞开式办公区。从2010年起，这里研发出的新技术共申请了410余项专利，超过30%获得批准。其中36项发明专利，在国家知识产权局发布的国内新能源汽车专利申请情况的报告中排名第三，成功跻身于电动汽车专利领域申请排名第一方阵。

　　“专注于新能源汽车驱动领域”是松正的宗旨，孔昭松认为，专注是公司生存的根本。“未来3-5年将是混合动力车大发展的时期，松正抓住了这个机会。未来我们将继续大力投入自主创新实现技术升级，力争2014年实现产值10个亿。”钟爱民说。本版撰文新报记者耿雅新

　　■松正大事记

　　■2003年8月，电动自行车市场占有率达30%以上，年产销量稳居全国第一。

　　■2005年11月，松正作为《电动车用控制器技术条件DB12/T250-2005》起草组组长，组织标准的起草与审核。

　　■2009年3月，搭载松正系统的首台混合动力公交车上线运营。

　　■2010年2月，松正三代混合动力公交车驱动系统实现电动助力转向与怠速停车技术的重大突破，节油率超过32%，为国内首创并独家拥有。

　　■2012年8月，松正主持承担“纯电驱动技术平台”国家863计划项目。