政策需放开 济南至少需建30座加气站

　　2013年2月25日消息：随着国内成品油零售价即将上调和治理雾霾走向深入的推动以及新能源汽车的走强，在综合性能和环保方面与燃油相比毫不逊色的LNG（液化天然气）再次备受关注。

　　“随着油价高企，山东去年LNG消费量猛增，已跃居全国前列，且车用量占半壁江山。估计今年山东对LNG的需求量还会大幅增加。”20日接受记者采访时，安迅思息旺能源分析师韩小庆表示，目前山东LNG处于供不应求状态，以中石油为主的石油巨头正加速在山东市场布局LNG加气站。

　　“其实，如果政策放开，济南至少需要建设30座加气站。”近日，济南昆仑能源有限公司副总经理孙永忠告诉记者，山东省建设厅已批准济南昆仑建5座加气站，其中两座已建成投用。

　　车用LNG消费量占半壁江山

　　据了解，从去年开始发力LNG消费的山东在建和已建成的LNG加气站大约100座。不过，这仅仅是开始。

　　根据去年12月国家发改委发布的《天然气发展“十二五”规划》，“十二五”期间，我国预计年均新增天然气消费量超过200亿立方米，到2015年达到2300亿立方米，较2010年增长2.1倍。为此，国内各大能源巨头纷纷抢滩LNG加气项目。“十二五”期间，中石油预计将新建LNG加气站2000座，中海油新建1000座。其中，中石油昆仑能源有限公司计划在山东建设720座，是全国各省市中数量最多的。

　　据孙永忠介绍，自2011年起，山东省政府以实现建设低碳交通、保护生态环境为目标，决定在省内推广液化天然气（LNG）“以气代油”项目。2011年8月，昆仑能源有限公司全资控股的昆仑能源投资（山东）有限公司与山东省交通运输厅签署《液化天然气（LNG）项目战略合作协议书》。根据协议，双方将依托山东省陆路、水路交通运输网络，在“五纵四横”的高速公路、“六纵三横”的国道及海河两线全面开展LNG加气站建设，逐渐形成可覆盖山东全省交通运输网络的LNG加气站布局体系。现在，山东已建成的LNG加气站中，昆仑能源占80%左右。

　　来自安迅思息旺能源的统计数据显示，截至去年10月底，我国已经投运的液化天然气加气站数量约为385座，较2011年同期实现翻番，其中，新疆、山东、广东已投LNG加气站数量依次排名全国前三。

　　“LNG作为汽、柴油的替代品，具有优质、高效、清洁、环保的特性，受到新能源车主的青睐，目前，山东车用LNG约占消费量的一半。”韩小庆说，山东不仅加气站数量激增，对LNG的消费量也快速增加，其中，新能源车成消费主力。

　　孙永忠告诉记者，济南昆仑能源已经供气的两座加气站，分别在220国道附近以及平阴县，前者专供长途客运车以及公交公司的100辆气电混合动力车，后者专门针对物流企业的大货车供应。随着新能源汽车的增加，对LNG的需求量也将持续扩大。山东依据交通网络建LNG加气站的格局，无疑是应对新能源汽车增加的需要。

　　与此相应，不少汽车生产企业也将新能源汽车确定为新的经济增长点。据中国重汽(12.50,0.00,0.00%)集团济南动力事业部副总经理姜在先介绍，我国的重卡75%使用燃油，如果使用天然气重卡，不仅环保，而且能为运输企业节约燃料成本30%左右。重汽集团从2004年开始研发天然气重卡，去年销量突破4000辆，比上年增长近80%。同时，LNG重卡还实现了批量出口，显现出良好的市场前景。这也是去年重卡市场在大幅下滑的市场背景下逆市强劲增长的亮点。

　　“多个LNG重卡生产商的订单均排得较满。”韩小庆说，在国家政策的支持下，天然气重卡虽比燃油重卡贵8万-10万元，但政府的财政补贴基本抵消了这个差价，使天气然重卡成为新宠。欲将天然气重卡培育成新增长点的陕汽，计划“十二五”期间生产销售天然气重卡5万辆。

　　完善气源加速布局抢占市场

　　“济南的LNG加气站发展并不快，主要有两重压力，一是适合建站的选址少，二是受土地政策限制大。”昆仑山东虽然已经先入为主，但孙永忠显然有更高期许。他说，通常气站的选址都在城乡交界地，这些土地往往都是集体土地，要想转化成商业用地，非常麻烦，并且成本过高，这延缓了昆仑济南公司的发展步伐。

　　我国LNG应用正迎来快速发展期。中国工业气体工业协会秘书长洑春干日前表示，天然气汽车在全球已进入快速发展期。在我国，目前LNG汽车保有量约4万辆，2015年有望达到250万辆，年需要用气150亿立方米。全国LNG加气站建设由此将迎来跨越式发展。

　　导报记者从烟台市开发区管委会获悉，去年11月中旬，该区与中海石油气电集团公司签订协议，在烟台建设北方最大的LNG中转站。这座计划总投资近百亿元的中转站建成后，可满足烟台市及周边地区在“十二五”期间的天然气需求。现在该中转站正在烟台西港紧锣密鼓地建设，一期工程估计今年能投产。

　　“按照规划，昆仑山东“十二五”期间将在山东建720座加气站，同时，日液化能力达260万立方米的泰安天然气液化项目也计划在今年8月投产，这样就有了气源，又有了销售渠道。”韩小庆告诉导报记者，除了投建LNG加气站，各大石油巨头也在通过完善气源建设抢占市场，如昆仑山东主要有3个天然气液化项目为加气站提供气源保障，分别为近期收购的泰安深燃设计产能为15万立方米/天（气态）的天然气液化项目、位于泰安市目前在建的总设计产能为260万立方米/天的天然气液化项目，中海油位于烟台市的LNG浮式接收站也在积极推进中。

　　据了解，目前山东的LNG约95%从省外输入，随着气源渠道的多元化，包括本地建厂、进口天然气和从外输入，市场格局有望改变，这既是各石油巨头竞争的需要，也是促进山东LNG消费、稳定LNG价格的基础。