比亚迪借势戴姆勒 “腾势”首车明年上市

　  比亚迪、戴姆勒合作成果在上海车展首次发布。记者获悉，比亚迪戴姆勒新技术有限公司(下称“比亚迪戴姆勒”)旗下腾势品牌将在上海车展上公布其百万公里测试的成果，并将于今年二季度完成生产线建设，年底发布量产电动车。同时，按照该公司的计划，腾势首款车型预计2014年年中正式上市。

　　吉利借力沃尔沃，奇瑞联姻捷豹路虎，比亚迪联手戴姆勒，中国排名前三的自主品牌汽车公司都找到了可以借势的外资车企。比亚迪总裁王传福表示：“传统的合资车企，基本上都是拿市场换技术。比亚迪与戴姆勒的合作，双方是平等的，都会坦诚地把自己核心的东西拿出来。我们是资本与市场的合作，而且是真正意义上的技术合作，共同创造和拥有一个全新品牌。”

　　蓄势待发

　　备受关注的腾势品牌首款量产电动车将在11月发布，并于2014年年中上市。腾势品牌诞生于2012年3月30日，比亚迪汽车与汽车巨头戴姆勒在深圳发布了DEN-ZA(腾势)，这是一个专门针对电动车的新品牌。

　　“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”正式挂牌后，中外双方共同向合资公司派驻工程师。合资公司的高管职位则按照平等原则，由比亚迪和戴姆勒双方分别派驻代表担任。比亚迪股份有限公司副总裁廉玉波出任合资公司CEO。

　　“将在上海国际车展上公布的电动汽车技术新进展，主要涉及腾势车辆在百万公里测试项目中的结果，还包括在高电压环境下的安全行驶解决方案。”比亚迪戴姆勒首席运营官罗林格表示。

　　腾势首款量产三厢中级车定位高于比亚迪现有的电动车型，主要面向省会城市或直辖市地区的高端电动汽车消费者销售。该款车采用老款奔驰B级平台进行打造，内饰和奔驰B级基本相同，但后桥的悬挂有所变化，原因是电池组安放的需要。比亚迪戴姆勒表示，腾势针对首款量产产品的测试于去年初展开，已完成10万公里的路面测试。碰撞测试也已进行，由于电动车的特殊性，腾势还针对高电压、大电流的碰撞安全项目进行了测试。按照腾势品牌现有的规划，2013年第二季度，腾势将会完成生产线建设，11月份将发布首款量产车型，并于2014年年中正式上市。

　　目前，比亚迪戴姆勒正在为腾势品牌建设一条规划产能为4万辆的生产线。而在渠道建设方面，2013年5月份将会与北京、上海、深圳三个试点城市的第一批三家经销商签订备忘录，二季度就会启动经销商店面的建设。

　　比亚迪的收获

　　比亚迪与戴姆勒的合作，从一开始的谅解备忘录中就确定了双方股比对等、共同出资的原则。而合作的领域为全新的电动车领域，比亚迪有电池方面的优势，戴姆勒具有整车开发方面的技术优势，双方都不具有绝对的技术优势，这也从根本上避免了以往合资模式中即使有合资股比对等保护，技术实力更强的外方依然处于强势地位的情况。

　　按合资协议，腾势品牌下的每款车型从概念设计开始便由双方一起投入研发，既有合作，也有分工。在技术方面，比亚迪提供电池、电机和电控方面的技术，戴姆勒则提供整车制造工艺、电动汽车结构及安全领域专有技术。从经营理念上，比亚迪提供在中国市场运营电动车的经验，而戴姆勒则提供126年积攒下来的汽车制造经验及质量管理体系。

　　节能、环保的电动车技术，被视为下一代汽车技术，而比亚迪联手有着100多年造车经验，且是在高档车领域非常成功的戴姆勒，无疑是站在巨人肩膀上开发面向未来的新一代汽车。

　　“与戴姆勒合作后，我们有更多的机会更深入地了解世界一流汽车企业的研发体系、研发流程是怎样，这对我们改进研发流程、提高研发水平很有帮助。”比亚迪汽车一位研发负责人表示，不仅仅是电动车的开发，在研发体系的提升上，比亚迪也从与戴姆勒的合作中受益。

　　分析人士指出，戴姆勒在汽车构架方面的模式、整车的总体控制、品质控制、造车流程和车型测试一整套先进的体系，将会是比亚迪最大的收获。