2013年重庆国际车展组委会7日称,本次车展将于6月7日在国博中心开幕,长安、力帆都将重点推出其自主研发的新款新能源汽车。
据报道,车展组委会称,本次车展的展会规模将达到14万平方米,参展品牌将达到90个,将成为重庆市历史上规模最大的一次车展,三款重庆造新能源车将集中亮相。
“我们的纯电动车和新款混合动力汽车都将亮相这次重庆车展。”长安汽车市场部部长谭本宏表示,一款是纯电动车E30,另一款是在不久前举行的上海车展上出现过的逸动混合动力版本。
谭本宏表示,逸动混合动力版采用油电混合技术,百公里油耗可降低到5.6升,比逸动普通版省油0.9升左右。而纯电动车E30已在北京房山区作为出租车使用。
力帆汽车销售公司总经理廖雄辉表示,力帆将在这次车展上重点推出纯电动汽车LF7002CEV,该车型已在北京销售。力帆旗下纯电动汽车子公司中科力帆的副总经理夏天明则告诉记者,该车型已有几十辆在上海作为出租车使用。
全国新能源汽车产销增长快
来自中汽协的数据显示,据不完全统计,今年一季度,国内合计生产新能源汽车2991辆,其中,纯电动汽车2691辆,同比增长62.6%;插电式混合动力汽车300辆。销售新能源汽车3175辆,其中,纯电动汽车2874辆,同比增长57%;插电式混合动力汽车301辆。
记者了解到,新能源汽车产销量的较快增长,离不开国家和地方的补贴政策。
早在2010年,国家就对新能源汽车销售实行了最高6万元、最低0.3万元的补贴政策。而各地也有相应的补贴政策。以重庆为例,消费者购买一辆新能源汽车,可免3年路桥费。近日还有消息称,新的节能与新能源汽车补贴政策有望在今年年内出台,新政策将按车型的节油率分为16个档次,最低的一档补贴金额达到3000元。
重庆纯电动车销量不佳
重庆市经信委汽车工业处处长李章万7日表示,据统计,重庆新能源汽车(轿车和客车)保有量达到2000辆,其中至少有1000辆纯电动汽车。不过,新能源客车在重庆的保有量较高,其次是混合动力轿车,而纯电动轿车在重庆的保有量较低。
重庆市财政局称,截至2012年,重庆市补贴的300多辆新能源汽车均为混合动力轿车,纯电动轿车目前在重庆地区尚无销售记录。
长安汽车新能源汽车公司副总周安健表示,截至目前,长安新能源汽车卖出了1200辆,其中1100辆是混合动力轿车,只有100辆纯电动轿车在北京房山区作为出租车销售。中科力帆副总经理夏天明也表示,今年一季度,该公司只售出了几十辆纯电动轿车。
虽然纯电动汽车的销量不尽如人意,但长安方面表示,未来将加大在北京市场的保有量。因为按照北京市政府的规划,今年将引入5000辆纯电动汽车作为出租车使用。夏天明也表示,力帆将积极与成都、厦门等地的出租车商合作,希望借此扩大销售。
技术价格配套制约发展
著名汽车评论员贾新光表示,受技术不成熟、配套设施不完善、价格高昂等方面的制约,新能源汽车推广到市场还需要一个长期的过程。目前,国内有实力的车企都在研发新能源汽车,主要是为了做技术储备和积累。
首先是价格。以长安奔奔love为例,其普通版售价在4万至6万元/辆,而纯电动版高达20万元/辆。“我们已经在努力降低成本了。但是,以E30为例,一块电池的进价就在8万元左右。”周安健表示,E30之所以能在北京销售,是因为电池是由当地政府提供的,否则企业无法平衡利润。
此外,充电桩等配套设施也成为一大困扰。夏天明表示,目前纯电动汽车的里程在140公里左右,意味着直线半径30公里的地方就应该有一个充电桩或充电站。而重庆只有两路和西永各有一个充电桩。
“最主要的还是技术,这是首要条件。”夏天明表示,如果电池的储电量能翻倍,需要的充电桩数量至少就会减半。同时,如果充电技术能得以提升,不需要专业的充电桩,也可解决汽车的充电问题。而电池技术成熟的话,大批量生产后成本将大大降低,价格自然也会降下来。
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