斥资逾10亿港元,由比亚迪生产的香港首批45辆纯电动出租车15日正式投入运营,这一新尝试将推动香港公共交通电动化向前发展。
据媒体5月15日报道,首批45辆比亚迪e6纯电动出租车将陆续在香港投入运营。同时,比亚迪e6Premier私家车版本也于15日开始在香港上市销售。这45辆电动的士将出租給30家的士公司,月租8,000港元,较一般的士便宜,已有6辆市区的士获发牌照,即将会投入服务。据悉,电动的士在港售价定为39.9万港元;私家车版本电动车e6Premier定价44.8万港元。
作为首阶段部署,比亚迪将在香港主要停车场设立9个充电站,配备47台充电设施。据比亚迪数据显示,e6电动车每充电两小时可保持300公里的续航能力,相当于来回元朗至赤柱三次。电池经4000次充放后,电池容量可保持75%以上,运营寿命可达到100万公里。
比亚迪董事局主席兼总裁王传福当天表示,电动车作为零排放、零污染的环保交通工具,日均燃料成本较天然气汽车节省六成以上。采用“充电加补电”方式的纯电动出租车每年将可减少约11万港元的运营成本。
他还表示,一辆出租车每天排放的尾气平均相当于14辆私家车的尾气排放之和,如果将香港1.8万多辆石油气出租车和1.2万多辆柴油巴士替换成纯电动出租车和纯电动巴士,将可减少50%的尾气排放。这批的士引进绿色理念,造福大众,推动香港迈向零排放。
香港特区财政司司长曾俊华揭幕仪式上介绍说,以电动车替代传统的车辆是能够彻底改善路边空气质素、减少温室气体排放和推动绿色产业和经济多元化的发展。香港目前共有21款超过400辆电动车。电动车将获得首次登记税税款豁免的优惠,金额可达电动车车价的115%。企业购买电动车,有关开支在首年可以享有100%的利得税扣减优惠。此外,特区政府已拨款1.8亿港元供专营巴士公司购置36辆电动巴士作为试验。
曾俊华称,政府一直致力推动使用电动车辆。在税务优惠方面,政府已经豁免电动车的首次登记税,金额可高达电动车车价的115%;而企业购买电动车,有关资本开支在首年就可以享有100%的利得税扣减优惠。
展望将来,曾俊华说,特区政府会继续鼓励供应商引入更多电动车,政府将继续以身作则购买电动车供政府部门使用,预计在今年年底前政府会拥有超过200辆电动车。
至于公共运输方面,曾俊华透露,政府已拨款1.8亿元,供专营巴士公司购置36辆电动巴士作试验,而其他符合资格的运输业人士亦可以利用“绿色运输试验基金”的资助试验电动车。基金已经批出28个电动车试验项目,当中包括的士、巴士,和轻型货车,涉及资助金额共5500万元。
香港理工大学管理及市场学系教授卢永鸿表示,现时香港在推动电动车辆仍处于试验阶段,希望政府和业界未来共同推展,其中政府除了提供政策优惠以增加诱因,也要加强电动车辆的配套,包括路线设计、充电站等,对于引入车辆的质素和安全也要加强监管。
上一篇: 美国能源部携4巨头推氢动力汽车
下一篇: 申龙纯电动客车获首届节能大赛铜奖