车企不重细节 将危害新能源命运

　　好事不出门，坏事传千里，想必上个月中国新能源汽车制造商进入香港的时候，尽管公司努力发布消息，却没有引起什么样的动静，一个小事故，瞬间走向了海外内诸多媒体的版面。

　　华尔街日报及香港苹果日报等媒体报道，比亚迪股份有限公司遇到挫折，其品牌电动出租车的一个专用充电器周二在香港发生爆炸。这个消息不知道让读者朋友有了什么样的一个感想，头脑里出现了什么样的画面？我们可以从媒体的报道中探寻一下事故可能的情况，华尔街日报引用比亚迪发言人的话称“事发充电器过热并冒烟，但没有着火。该公司正在与香港政府和领汇合作调查这起事故。事故未造成人员受伤”。从媒体发布的图片上也没有看出有太大的损坏痕迹。

　　但是，华尔街日报和苹果日报都用了“爆炸”的字眼，不知道这两个字具体的含义如何，每每谈到这个字眼总是想到电影里面的爆破画面，这些对于行业人员来讲，可能一笑置之，认为媒体太过于夸张，但是对于普通民众来言，这种事情一旦见诸报端，势必影响到整个行业在其心目中的地位。

　　笔者没有亲眼所见这个事故的“严重程度”会怎样，但是负面影响已经显现，在媒体周四早晨报道了这起事故后，比亚迪股价在香港大幅下挫。后市该股一度跌9.7%至29.70港元，大盘跌幅则仅为2.6%。格林威治时间0640，该股跌8.8%，至30.00港元。

　　这个时候出现这个事情，加上此前比亚迪汽车老板声称只要市场来临，可以“分分钟造出特斯拉汽车”，这些结合在一起，确实让人心寒，对于当下的新能源汽车行业来讲，对于行业从业者来讲，我们都应该静下心来，扪心自问，我们是不是在概念上说的太多了，而在细节上做的太少了。我们可以声称“弯道超车”，但是我开始的时间早，却远远落后于后来者，反倒是被超越了，这些教训，我们不能简单地作为一个独立事件进行看待，而是应该思索是时代没有给予行业机会，还是从业者走的弯路太多。

　　1、新能源多事之秋，稍有不慎前期市场孕育“前功尽弃”

　　新能源汽车企业破产事件层出不穷，这点相比各位已经非常熟悉了，Fisker汽车破产、Coda汽车破产，相关的核心零部件A123破产，换电公司BetterPlace破产，北美舍下中国已经宣称此前的百万计划不靠谱了，这些都是一个个负能量，让新能源汽车企业逐步退到角落。

　　发生这些现象的直接原因是“市场叫好不叫座”，为什么会这样，此前和一个朋友谈到这个问题，他说杭州电动车出现的事故，以及北美Volt出现的事故，这些事情加在一起，给消费者的印象就是这样“不安全”的车辆还是少惹为妙，这个时候，电动车出现任何一个小问题，不再是比亚迪或者别的企业的自己的事情，新能源汽车广大的从业者，你让这些人怎么活？

　　前期，上海电动车示范基地，和几个朋友聊到，为什么一款电动车上市之后，有相当一部分订单，却没有产品运到4s店，我们分析的结果是，当下这款车研发的时间较短，作为初期的示范性车辆可以，但是整车无论是从性能角度还是比的方面出发，都不可能那么尽善尽美，车辆设计是一个方面，标定更是一个非常的方面，这里面不能简单地说采用什么样的方法就能给出完美的产品，而是需要充分的时间去完善，不仅仅电动车，传统车辆也是这样，所以车企缓放产品到市场，这个角度不仅仅是为了消费者着想、更是为了自身的声誉、行业的整体环境。

　　当下的电动车市场的情况在于，你让一个消费者相信电动车安全是非常难的，你让一百个消费者认为电动车不安全确实非常简单的，虽然这个时候，当下的技术已经可以实现不弱于传统汽车的安全性能。

　　随着政府宣传力度、车企宣传力度、民众对于电动车等新能源汽车的兴趣在逐渐增加，这个时候来讲，真的影响更加谨慎，避免一招挫败，步步皆输的局面。