派克峰预赛：电动汽车组三菱囊括前二

　　2013年7月12日消息：第91届派克峰国际登山赛官方练习及预选赛于6月26日启动。赛事将约20km的赛道分为三段，所有组别均跑完了全部赛道。第二天即6月27日，电动汽车（EV）组跑完了山脚赛段，该赛段距离约8.3km，带有连续的中高速弯道。顺便一提，当天的练习同时也是预赛，根据比赛结果排出了出发顺序。

　　从时间看，第一名为驾驶三菱汽车“MiEVEvolutionII”的车手GregTracy，用时3分56秒287，第二名为同样驾驶MiEVEvolutionII的车手增冈浩，用时3分57秒777，第三名为驾驶TeamAPEVwithMonsterSport“PikesPeakSpecial”的车手田岛伸博，用时3分58秒189。以上都是成绩在4分钟以内的选手。

　　三菱车手GregTracy表示：“凭借预赛第一的身份，我们可以在组别内自由选择决赛时的出发顺序。这样便有望根据当天的天气及路面情况来做出决定，使自己处于有利位置。车辆比星期二跑同一赛道时更稳定，跑起来更轻松。”

　　三菱车手増冈表示：“去年预赛时在该赛段出过状况，心理多少有些影响。虽然以前未能打破4分钟大关，但这次通过第三次冲击，终于如愿进入了3分57秒。而且车辆未做过任何调整。”

　　TeamAPEVwithMonsterSport车手田岛伸博表示：“时间证明改进方向是正确的。我坚信还能再超过对手一些”。据田岛介绍，26日在山脚赛段练习后，根据结果重新调整了悬挂及空气动力参数直呼，才参加了27日的预赛从而获得了好结果。

　　6月28日完成的是最难的中间赛段。该赛段有很多曲率小且连续的弯道。其中，EV组别的焦点在于耗电量与动力性能的平衡，以及马达及控制系统的温度控制。