中汽协秘书长：纯电动汽车摇号是错误的

　　2013年9月16日报道,北京的空气质量是每一个生活在北京人都特别关心的事,号称史上最严的大气污染防治行动计划在本周四(12日)发布后,不少地方政府表示,大气治理国十条细则设定的目标任务很艰巨,而这些艰巨的目标也涉及了汽车产业链。

　　大气治理计划中明确规定,加快淘汰黄标车和老旧车辆,对于淘汰黄标车,环保部机动车排污监控中心副主任丁焰表示,汽车行业大可放心,这不仅不会对产业造成影响,还会优化产业发展。

　　丁焰:我们国家现在差不多1亿辆汽车,黄标车在1500万辆左右,但是这部分车贡献污染物在50%-60%,如果在2017年之前基本淘汰黄标车,如果不这么做,我们国家的汽车也不可能这么发展,环境保护工作是在优化我们国家的汽车工业发展。

　　治理大气还提倡使用新能源车,新一轮的新能源汽车补贴政策即将尘埃落定,很多新能源车股票应声大涨,各个城市的新能源车扶持政策也正在酝酿。

　　北京最初表示为了鼓励购买纯电动汽车,不摇号、不限行,后来又说买汽油车的人不能买纯电动,买纯电动车的不能再买汽油车。后来又传出北京买纯电动车也得摇号,如此多变的措施也遭到了行业协会的质疑。

　　中汽协秘书长董扬:我认为北京新能源汽车或纯电动汽车摇号是错误的,如果北京电动汽车也要摇号,汽油汽车也要摇号,那只能说明一件事,就是他们搞电动汽车是假的。同样摇号,车主要对环境作出贡献的多花钱的车也摇号,人家凭什么做这个事。

　　到了本周,新传出的消息是,在北京买电动车有可能又不需要摇号了,但是目前最终的方案还没有发布。

　　不过北京大气治理的计划已经公布,交通拥堵费、单双号限行都在列,北京也设置了汽车保有量不超过600万辆的目标。但是环保部机动车排污监控中心副主任丁焰认为,即便目前北京限有500多万辆机动车全部升级为国四标准,道路拥堵导致的车速减慢还是会加重城市的尾气污染。

　　丁焰:平均的出行速度只要是能够增加,排放的污染物肯定是有减少的,实际上北京现在可能平均速度十几公里每小时,畅通的情况下也就是三四十公里,污染物排放可能有3-5倍的关系。

　　针对限制机动车保有量,各地有各地的方式,北京是通过行政手段,上海通过市场价格调节,就是拍卖车牌。

　　9月份上海小轿车牌照拍卖在今天举行,本次投放额度9千张,警示价为72600元,最终的结果显示,最低成交价73400元,实现了今年四月以来的六连跌,但是同时竞拍人数却再创新高。

　　今天的竞拍过程印证了此前一类所预测的“史上最激烈”,开拍仅一分钟,最低成交价就达到了警示价72600元,这是今年4月设置警示价以来不曾出现过的情况。

　　据分析,近几个月上海车牌拍卖价格连续下跌,主要受到抑制车牌过渡炒作的相关政策影响,尤其是设置警示价机制对引导理性竞拍起到了作用,车牌价格连续降温从9万多元的高点半年内跌了两万多元,价格走低但参与拍卖的人数却连连攀升,参与竞拍者达到了35154人,这是继2008年4月的37072人以来竞拍人数最多的一次。因此为了增加拍牌的成功率,一度沉寂的代拍公司最近也再度忙碌起来,专家预计下个月警示价取消以后,自由竞价放开将导致拍价迅速回升,很有可能重新突破8万元。