2013年9月23日报道:日前,四部委发出《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。通知中规定对新能源汽车给予补贴,个人购买最高能得到6万元补贴。记者走访市场发现,目前补贴政策尚未落地,新能源汽车的销量也并不多。
大部分品牌都没有新能源汽车车型推出,不论是混合动力还是纯电动汽车,都没有生产。在铁西一家4S店,销售人员陈先生告诉记者,他们有混合动力的汽车车型,但是没有现货只能订购。
陈先生表示,标准配置的混合动力汽车比汽油版的顶级配置都要高,价格相差并不多,但在销量上混合动力汽车并不显眼。在国内,混合动力汽车市场占有率一直非常低,因为人们对以电为动力的汽车并不认同,还是认为汽油车更加保靠。
对于刚刚发布的《通知》,陈先生表示尚未得到消息,如果真有补贴,相信混合动力汽车的销售会有所改善。
另一家汽车销售人员也表示,目前还没有具体的补贴优惠政策。
汽车行业资深专家贾新光表示,新能源汽车的市场占有率较低,究其原因,首先就是价格高,电动大客车要比普通汽油车价格高出100~200万元,普通混合动力汽车也比普通汽车价格高出5~10万元。很多消费者仔细算过发现,虽然买电动车节省油钱,但总体算下来价格可能还是偏高,所以难以接受。
另外,电动车的配套设施尚不完善,部分城市电动车甚至不能上牌照,成为新能源汽车推广的阻碍。即便能上牌照,如果没有充足的停车场地,总是移动停车,电动车的充电问题也难以解决。
算账跑五万公里省两万元
新能源汽车到底能省多少能源,车主们能省多少钱呢?
以某混合动力汽车为例,跑5万公里,一般90%是电里程,10%是油里程,5万公里的耗油量是7000多元,加上电费,总成本为1.1万余元。如果换做汽油车,以百公里耗油8升为例,5万公里的油耗要在3万多元。
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