节能汽车补贴政策将调整 或改为阶梯式

　　2013年9月26日报道：几天前，北京的张女士接到了来自汽车经销商的一条短信，被告知10月1日起，国家将取消汽车节能惠民补贴，请她尽快到店购车。无独有偶，网络上也出现关于汽车节能补贴将于今年9月30日截止的传闻。

　　近日，针对这一传闻，记者向各大车企求证时，部分车企负责人表示“不知情”，但是一家自主品牌车企市场部负责人称，“汽车节能补贴政策确实将于10月1日暂停。”

　　记者从相关部门获得的消息显示，汽车节能补贴政策有望在调整后延续，但具体的补贴方式仍有待相关部门批准。

　　另据一位业内人士透露，“新的节能补贴政策可能会实施阶梯式补贴标准，改变过去统一3000元/辆的补贴政策。”

　　但至本文截稿，记者尚未从工信部等部委获得相关回复。

　　部分车企已收到消息

　　近日，汽车节能补贴政策将于9月30日暂停的消息不胫而走。

　　北京区域的一位长安福特经销商告诉记者：“汽车节能补贴政策即将暂停的消息，目前已经下达到北京等地的长安福特经销商，我们已开始着手应对。”

　　获悉这一消息后，部分长安福特经销商将该消息转告给已交订金或有购车意向的客户，催促他们尽快购车。

　　某自主品牌车企市场部一位负责人表示：“我们也收到消息，10月1日之后汽车节能补贴政策将暂停，主要是因为这一轮60亿元的财政补贴费用已经用完。”

　　但是，记者向上海大众、上海通用、吉利汽车等车企相关负责人求证时，他们均表示“不知情”。

　　汽车节能惠民补贴始于3年前。2010年5月底，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发布《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》(以下简称《细则》)。《细则》指出，2010年6月1日起，1.6L及以下乘用车将享受3000元/辆的财政补贴，共安排财政资金120亿元。

　　《细则》指出，享受补贴的条件之一是车辆要进入“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，进入该目录的一个重要标准则是百公里油耗低于6.9L。

　　公开资料显示，截至2011年10月，相关部门共发布了覆盖420款车型的6批目录，共补贴汽车357万辆，中央财政累计安排补贴资金107亿元。

　　2011年10月，汽车节能补贴政策延续，但是补贴标准提高，百公里油耗从此前的6.9L降低至6.3L，随之，节能汽车补贴范围从之前的420款车型缩减至49款。

　　2012年5月，国家决定再安排财政补贴60亿元支持推广1.6L及以下排量的节能汽车。

　　2013年7月12日，财政部经济建设司发布的调查数据显示，截至当时，中央财政已累计安排补贴资金166亿元，支持推广的节能汽车已经超过584万辆。

　　受节能补贴政策影响，我国乘用车市场产品结构随之发生变化。中国汽车工业协会统计数据显示，今年1~8月，1.6L及以下排量乘用车销量达760.79万辆，同比增长14.71%，占乘用车市场整体销量的67.59%。