时风集团D101系列电动汽车走下生产线

　　2013年11月7日报道：近日，由时风集团自主研发的崭新时风D101系列电动汽车走下生产线，各项主要经济指标均达到了国内同类产品的先进水平。近年来，时风电动汽车成为山东省战略性新兴产业重点项目。目前，时风电动汽车销量已超过40000台，预计2020年将达到年产100万辆规模水平。

　　创新型电动车产业服务三农

　　目前我国以煤电为主的电力结构，电动汽车不能有效解决二氧化碳和污染气体的排放问题，从而质疑把电动汽车作为新兴战略产业发展的决策，其实不然。当煤电比例降至65%时，电动车能实现30%的碳减排。时风率先改变了这种局面。

　　时风D101系列电动汽车一问世就引起了业内外广泛关注。为了能够更好的贴近中国国情设计发展电动汽车产业，时风依托国家级企业技术中心、博士后科研工作站和院士工作站，建设了实力雄厚的电动汽车研发平台，形成了安全性能高、电机电控效率高、充电效率高、电池比能量高和前位灯亮度高的突出性能，成为电动汽车行业唯一拥有国家级企业技术中心的企业。时风集团副总经理杨振义深有感触地对记者说：“时风小型电动汽车毫无疑问是农村、小城镇发展的好产品。节能环保，销售价格低、使用费用低，老百姓非常认可，是符合中国国情和市场需求的产品。”

　　2012年10月，时风电动汽车在国家轿车质量监督检验中心（天津）顺利通过50Km/h正碰、侧碰试验和63个强检项目的检测，达到了短途纯电动乘用车的标准要求。目前，时风电动汽车销量超过40000台。时风电动车产业预计到2014年产20万辆，到2016年年产50万辆，2020年产100万辆。

　　近年来，时风电动汽车是山东省战略性新兴产业重点项目，是时风集团实现产业转型升级的战略新兴产业。山东省政府对电动车试点高度重视，下发文件要求在全省5个地级市38个县试点电动汽车，经聊城市政府和高唐县政府考察学习及专题研究，确定先在高唐县办理电动汽车挂牌业务。

　　电动车营销网络机制全国领先

　　记者在时风采访发现时风集团建设了一条“以人为本”国内最完善的电动汽车营销服务网络机制。

　　引进一批高技术和营销骨干，实施电动汽车用户档案信息管理，建立售后服务支援中心和维修中心，加大电动车市场开拓。采用UG、CAD、CAM、CAPP、PDM等软件系统，建立了电动汽车行业最大的CAD示范基地。借高等院校及高新技术企业优势资源，吸纳清华大学、北京理工大学、山东大学、山东理工大学等科研单位的先进技术，与上海康邱乐、张家港华为、浙江天能、浙江南都、天津松正等高新技术企业结成产业联盟，形成了车身系统、驱动系统、控制与充电系统、电池储能装置“四大研发平台”，为时风电动汽车产业升级提供坚强支撑。

　　据悉，以山东、河南、江苏、安徽为中心在全国20多个省设立营销网点660家。与此同时，时风集团与蓄电池配套企业签订了废旧电池回收处理协议，与广大用户签订更换废旧电池协议，建立了完整的铅酸电池回收体系。

　　电动车千亿产业指日可待

　　时风集团建成了全国最大的电动汽车生产基地，开发了GD04、D101小型纯电动汽车和“双80”高速电动汽车，形成了年产20万辆的生产能力，实现了规模化生产、市场化推广和产业化发展。是时风集团的战略新兴产业，发展前景广阔。

　　时风D101新型电动汽车共投放冲压模具800余套，车身焊装、涂装、总装等工艺装备200余套。时风D101电动车集国内外微轿之精华，全数字化设计，整车造型完美、线条流畅、小巧玲珑，是国内首款为纯电动车专门设计的5门5座车。车身经大型自动化全序冲压，专用自动化机器人焊接而成，采用美国PPG轿车阴极电泳全自动化涂装。时风集团电动汽车产品达到了国家标准要求，使时风短途纯电动乘用车市场化具备了更加充分的条件。

　　正如中国工程院院士、中国汽车专家郭孔辉教授所说，小型电动汽车是产业化的主力军，应坚持“市场引导，低端切入，以小促大，多层次发展”的原则。时风集团勇立潮头，走出了小型纯电动汽车产业化的成功之路。目前，时风D101电动汽车市场销售供不应求，目前生产任务达到了日产150台的订单，“时风电动，省钱好用”已经成为人们的共识。