王传福：双模车只是电动车过度前的产品

　　2013年12月27日报道：电池大王”、“技术狂人”、“叫板特斯拉”……这些说法都用来形容同一个人，也正是这些说法使得他成为中国汽车界最引人注目的企业家之一。

　　除了这些，在他身上曾经还有一个标签叫做“电粉”。这样的称谓来自于比亚迪的三个与“电”有关的梦想。王传福曾公开表示，比亚迪第一个梦想是太阳能发电，第二个梦想是建储能电站，第三个梦想是电动车。

　　将电动车放在第三个梦想去实现，与中国目前的纯电动市场大环境有关，迫于压力，如今的王传福暂时虚掩了梦想之门。一款混合动力新车“秦”的推出，也带来了一场新能源汽车里的二次舆论热潮。

　　王传福纯电动梦想是否折戟？比亚迪为什么转变了发展策略？一时间成为了外界关注的焦点，在这款新车真正登上舞台之前，比亚迪股份有限公司总裁王传福接受了记者的采访，对这些问题一一回应。

　　记者：在“秦”之前，比亚迪的新能源车型大都用在了公共服务领域。你是否认为地方保护阻碍了比亚迪新能源车的发展？

　　王传福：公交电动化是我们一直以来优先的战略，我们要打造青山绿水。公共交通的效率最高，因为它以20%的车辆完成了差不多33%的减排，所以我们以公交优先。对于私家车，我们的战略是双模车首选，因为在中国买电动车可能是家庭第一部车，而不像国外是第三、第四部车。这辆车除了上班，周末旅行也要用。现在的基础设施不健全，纯电动作为第一辆车还有困难，因此我们要推广双模车，满足不同层次不同细分市场私家车的需要。

　　关于国家的财政补助，过去三年应该说还是执行得不错，当然也会有一些问题，主要是一些地方搞地方保护等等。最新出台的一些补助政策，我想应该会比之前的更加完善、更加齐全、更加周到。比如说像地方保护方面，它可能就把钱直接补给企业，就像节能惠民工程一样直接补给企业，这样就减少了中间环节和地方保护主义的一些阻力。我想新一轮即将出台的政策可能会考虑上一轮的一些问题的解决，我们相信新一轮的国家各种配套的新能源政策会更齐全、更完美。

　　记者：特斯拉一直在做超级跑车，比亚迪在高端电动车领域有何规划？

　　王传福：接下来我们要推出的一款E9就是超级跑车，是完全按照私家车打造的一款电动车。这款车是纯电动动力，而且运用轮边电机，可以原地转圈。这一点一般的车做不到但它能做到，这是一个非常好的技术创新。