重庆造”新能源客车翻越3600米高山

    记者2014年5月29日从重庆恒通电动客车动力系统公司获悉，该公司最新研发的无污染、零排放快速充电纯电动客车完成了在九寨沟景区的试运行，成为国内第一辆全程不间断超长时间、超长距离运行，翻越海拔3600多米高山到达高原旅游区的纯电动大型客车。

　　此次运行的恒通CKZ6127HBEVF型快速充电纯电动客车是恒通电动客车公司最新研发的“一次快补，满足公交全天运行”的第二代快速充电客车，该车使用我国最新研发、国际领先技术的多元复合锂电池，车身长12米，搭载大功率电机，电池容量约140kwh。

　　2014年5月22日晨6点，该电动客车从成都市区启程，历时12个小时不间断行驶，克服了“六回头”、“九道拐”等急弯、坡道等艰苦的道路条件，于当晚6点安全抵达九寨沟景区，行驶里程达463公里。全程采用移动快速充电车和恒通双枪快速充电专利技术，为客车快速补电4次。2014年5月23日起连续3天，该电动客车在九寨沟景区试运行，每天安全往返里程104公里，每天充电一次15—20分钟。重庆恒通电动客车动力系统公司品质部部长涂仲成透露，九寨沟景区方面对电动客车表现出很大的兴趣，双方有进一步合作的可能。

　　除了在景区运行，第二代快速充电客车在城市将发挥怎样的作用呢？专家介绍，由于第二代快速充电客车采用的是多元复合锂电池，与传统的磷酸铁锂电池比，具有更高的能量密度，可提供更长的续驶里程。以普通公交车为例，一般每天运行200公里—250公里，第二代快速充电客车一次充电后平均行驶里程达110多公里。一辆夜间充满电的纯电动客车，清晨发车开始运营至中午，电量基本耗尽。可利用中午休息间隙，在充电站15分钟内完成100%充电，继续运营，夜间回场后可以利用电网波谷慢充，实现峰谷电合理利用，慢充时间为4—6小时。

　　据悉，重庆南岸区正在修建电动客车充电站，建成后，估计2014年夏秋将投运30辆第二代快速充电纯电动客车。