评论：新能源汽车发展还需更多灵活政策

　　2014年8月27日报道：日前，北京市科委发布公告称，持有2014年2月26日首批示范应用新能源小客车配置指标的消费者，可到市小客车指标调控管理相关部门指定网站提交申请，所持指标可在今年10月26日之前办理机动车登记相关手续。

　　首批新能源车指标有效期的延长，意味着2月产生的这批中签者也能享受9月1日起购买新能源车免征车辆购置税的优惠政策。这对原本就被消费者质疑的新能源车市场来说，无疑是利好消息，而且我们还需要更多这样的灵活政策。

　　今年2月，北京共有示范应用新能源小客车指标个人有效编码1428个、单位有效编码2537个。按照《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013年修订），单位或个人应当自取得指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。因此，首批指标应在8月26日到期。

　　此前，财政部等公布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》规定，自今年9月1日-2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。北京市科委的此次公告，意味着首批指标中签者也能享受购买新能源车免征车辆购置税的优惠政策。

　　这样的灵活政策对目前尚处于发展初期的新能源车市场来说，无疑是巨大的利好。

　　北京市科委的数据显示，今年2月、4月和6月，北京共进行了3次示范应用新能源小客车指标配置，共配置指标9382个。但是，截至今年7月，新能源汽车共上牌823辆，事实证明，新能源车上牌率不足一成，这与消费者对新能源车仍不信任有很大的关系。

　　其实，大家都明白，新能源车在这个时期推广遇到困难是很正常的。首先就是充电和续航的问题。因此，在发展初期，除了加快完善和推进充电和售后服务设施的建设。其次，政府还需灵活地出台利好政策，以消除消费者对新能源车市场的各种顾虑。

　　毕竟如果能够免征新能源车辆购置税，消费者能节省下数万元，这是个不小的数目，而且对增强消费者信心有很大的作用。