最近“雾霾”这个话题非常热门,正值两会前夕,前央视新闻记者柴静抛出个人筹资自制环保纪录片《柴静雾霾调查:穹顶之下》震惊整个舆论,引发整个社会的讨论。
随即包括菲达环保、科林环保、比亚迪、松芝股份等多只与新能源、环保相关的股票周一涨停。包括中国石化、中国石油等多只被视频提及负面的公司股价出现小幅下跌。
其中涉及到空气净化领域空气净化设备、新能源汽车等企业,纷纷被投资者看好,尤其是电动汽车,不仅获得政策方面的扶持,并获得科技互联网公司的热捧,苹果、谷歌、小米、乐视等公司或有意向,或已经开始进军电动汽车领域。
科技部也于日前发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,计划到2020年,将建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。预计未来5-10年,全球汽车产业将迎来重组和转型升级的重要战略机遇期。
尤其对于我国而言,鼓励和扶持新能源汽车的研发与制造,不仅仅是为了抓住全球汽车产业转型的战略,更重要的是通过对家用、公共汽车的升级换代,减少汽车尾气的排放,有利于降低雾霾的污染与产生。
雾霾问题如今已经不再是单纯的环境问题,而是演变成社会问题,公共话题。尤其是对北方城市而言,已经影响到数亿人的生命健康,对政府工作产生负面和消极的影响。治理“雾霾”将成为北方城市,尤其是环渤海城市群环境治理的重中之重。
可以说,未来不排除政府会通过政策优惠或行政等手段促使汽车升级换代,这对电动汽车的发展无疑是一个利好的消息。然而从目前来看,电动汽车却并不被消费市场所看好,最重要的一个原因在于,电动汽车的续航问题。
虽然苹果、LG、三星、比亚迪等公司纷纷投巨资研发新能源电池,据悉LG研发的新电池技术可提供400-500的行驶里程,然而目前大部分电池提供的行程不到200公里,成为电动汽车普及的软肋。
相对于遍布大街小巷的加油站,为电动汽车提供充电的充电桩却十分稀缺,配套设施亟需加强建设,即使在一线城市,也仅有少数充电站,并且相对几分钟可加满一箱油,而给电动汽车充电时间过长,普通为8小时,即使快速充电也需1-2小时。
所以,从实际使用来看,我个人比较看好,混合动力汽车的发展,可以根据自己的需求来进行切换,比如长途行驶的时候可以切换成普通燃料模式,而进入市区后可切换成为新能源电动模式,实现“零排放”,并且在普通燃料模式下,可把内燃机功率转换成电能,随时充电。
当前,我国正进入家用汽车高增长时期,从自行车到摩托车,再到家用汽车,越来越多的家庭都开始购置属于自己的汽车,如今家用汽车已经成为许多地区结婚的必备嫁妆,并且在农村,越来越多的家庭为了出行方便,开始购置家用汽车。
对于三四线城市及农村地区而言,10万以下的家用汽车是首选,为了省油,多为手动挡,也有少数家庭出于成本问题购置国产电动汽车,然而因为充电等问题多成为摆设。所以电动汽车目前发展的方向仍应该为一二线城市。
因为农村使用汽车多为长距离出行,并且中间多为村落,无法提供续航保证,并且农村以及三四线城市也很少出现雾霾能环境污染等问题,对新能源的需求不强烈,除非了出于对成本的考虑,如果国产电动车在保持低成本的优势下,能够解决充电难等问题,不排除电动汽车会在农村已经三四线城市占据先机。
而对于一二线城市而言,雾霾问题真的亟需要解决了,借助汽车产业的转型和汽车的升级换代,通过对汽车产业进一步引导和扶持,降低用户的购买成本和使用成本,加强基础设施的完善,想必会有效改善目前电动汽车叫好不叫座的困境。?
上一篇: 长安逸动纯电动车3月6日发布