交通部发文力推，新能源公交成长确定性强

 　　事件：

　　2015年3月18日，交通部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》（《意见》），重点强调：

　　1、公交都市创建城市新增或更新城市公交、出租、物流车辆的新能源汽车比重不低于30%（京津冀不低于35%）。2、至2020年，新能源汽车在交通运输行业应用规模达到30万辆，其中新能源城市公交20万辆，新能源出租车和城市物流配送车辆达到10万辆。

　　点评：

　　新能源公交推广确定性强。交通部以指标形式落实公共领域新能源汽车的推广任务，要求公交新增/置换中新能源车型的比重不低于30%，同时明确2020年的推广目标：强调新能源公交20万辆，新能源出租+物流车10万辆。新能源公交是本轮推广主力车型，推广比重达到2/3。柴油公交是雾霾的重要污染源之一，新能源公交替换柴油公交有利于缓解环境压力。考虑到招标采购由政府主导，新能源公交推广确定性更强。

　　新能源公交替代柴油公交趋势确定。目前新能源公交补贴主要集中于购置环节（政府+地方双重补贴、购置税减免），本轮《意见》强调：配合城市公交成品油价格补贴政策改革，将补贴额度与新能源公交车推广目标完成情况相挂钩，形成鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的机制。从生命周期角度看，新能源公交和柴油公交的“购置+运营”的成本价差收窄，长期替代趋势确定。

　　政策继续加码。新能源汽车已上升成为国家战略产业，对缓解雾霾污染和减轻能源依赖具有深远影响。国家各个部委的支持鼓励政策有望继续出台，彰显国家推进新能源汽车产业发展的坚定决心。

　　终端销售亦可期待。2014年国内新能源汽车累计销售7.5万辆。2015年是新能源汽车第二轮推广的收官之年，随着可选车型增加以及充电设施完善，预计新能源汽车全年销售有望达到15-20万辆，同比增长100%-150%。