李高鹏：国内插电式混合动力客车的节油率优于国外竞品

 　　2015年6月9至10日，以“大变革：重构产业体系”为主题的全球汽车论坛第六届年会（GAF2015）在重庆召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。搜狐汽车第一时间带来现场报道，与您共话中国汽车产业大变革。

　　国家电动客车电控与安全工程技术研究中心总工程师李高鹏在新能源分论坛中表示，通过电驱动系统、整车控制系统、集成式电驱动系统及节能型电附件系统的自主开发，国内插电式混合动力客车的节油率优于国外竞品。国内在整车氢耗、驱动方式等方面优于国外水平，但在燃料电池系统寿命、可靠性、功率及低温启动方面与国外相比有较大的差距。到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆；到2025年，年销量300万辆。到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，整车耐久性到达15万公里，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行。