时代电动在行动 零排放倡议半年记

 　　2014年12月1日，时代电动董事长申宇翔在湖南株洲发布了“零排放公共交通倡议书”，倡导全行业以“零排放公共交通”为行业发展使命。时光荏苒，半年匆匆，昔日的时代电动已经在国家战略主导下，以更高的姿态，践行公共交通零排放的行业倡议。

　　接下来，就让记者就带着大家一起回顾这半年来，行动中的时代电动如何推动公共交通零排放的吧！

时代电动发起零排放倡议书

　　在互联网里畅游

　　我国正处于新时代互联网科技爆发的时期，互联网+客车的概念也给零排放交通的智能化发展插上了飞向更高的翅膀。2015年时代电动成为国家级“智能化工厂”重要一员，拥有先进的底盘、车身、涂装、电泳及总装生产线，信息化管理系统以及现代精益制造体系。随着新能源客车智能化工厂的顺利实施，时代电动以打造高质量、高效率、短交期的新能源客车柔性、混流定制化制造体系为目标，将集成应用PLM、MES、WMS、ERP、云智通系统、售后服务系统，实现从设计、工艺到管理、制造、物流、服务等环节的集成优化，全面提升新能源客车的研发、制造和服务水平。

　　因此，在政策支持下，时代电动作为中国中车旗下的新能源客车企业，借国家产业升级之势，也成为践行新能源汽车领军企业责任的典范。

时代电动智能化工厂电泳车间

　　核心技术是竞争力

　　为此，时代电动潜心科研，不断推出包含前沿科技的亮点产品。以核心技术做为突破点，提升自身竞争力，不断赢得市场亲睐，并为绿色科技的突破性发展做出自己的贡献。

时代电动8米纯电动客车

　　2015年，时代电动一款8米纯电动公交进入湖南株洲县、广东梅州市。这批国内首创的纯电动“超级巴士”搭载永磁直驱电机，有效提升了整车动力，赋予了该车强劲的爬坡能力。它的车载储能系统采用了适合公交运营的快充技术，10分钟充电时间，比手机充电还快，这一技术的应用成为业界先驱。同时，时代电动也将独有的高铁技术应用于新能源客车的研发，让高铁级的整车网络控制技术大大提升了电气系统的可靠性。

　　此外，时代电动研发的另一款12米增程插电式气电混合车型更是亮点纷呈，全车采用全承载、电泳工艺，全工况范围内具有纯电动车辆平等的平顺性和舒适性。实际数据显示，该车辆综合能耗更是较传统车降低60%、颗粒物降低90%、氮氧化物降低75%、二氧化碳降低50%。在城市运营中有效的降低排放，为绿色城市交通增添助力。

　　2015年3月，中国重汽成都王牌商用车公司与时代电动签署《新能源商用车战略合作协议》。根据协议，双方将在未来合作过程中，充分发挥各自领域中的资源优势，共同联合开发新能源车辆，互相开放市场信息，加强技术沟通。可以预见的是，时代电动在“零排放公共交通”计划的指引下，正向着市场和技术深处进发。

时代电动获得市场批量订单

　　市场才是硬道理

　　市场和用户是企业生存的根基，也是企业不断成长的生命源泉，时代电动在顺应行业发展趋势、专注技术前沿的投入在近些年不断得到市场的积极反馈，不断开创出企业发展新篇章。

　　2015年前6个月，时代电动订单增量与去年同期相比增加了近100%。八年时间，产品已服务近30个城市，并实现批量出口，已具备与世界一流企业同台竞技的水平。

　　由此可见，投身制造能力，攻坚技术、专注用户需求的企业，必定会赢得市场的亲睐，时代电动纯电动客车走入的市场范围越来越广，受到的认可度也越来越大，在践行“零排放公共交通”的路上，乘着国家政策的春风，同时凭借独特的技术优势，时代电动越走越远，路越走越宽。在“零排放公共交通”发展的半年考中，毫无疑问，时代电动是零排放技术的极限挑战者，更是清洁交通发展的坚定拥簇者。