营运客车等级评定增加了新能源

 　　面对刻不容缓的环境治理以及城市公共交通节能减排的运营目标，新能源客车在近几年获得了快速发展。近日，在中国客车蓝皮书高峰论坛上了解到，为了加强新能源客车技术管理及等级评定工作，《营运客车类型划分及等级评定》规则中，增加了新能源车部分，并将以交通部修订版方式向社会进行发布。

　　增加的内容分为几方面：首先是增加了对电池箱的灭火要求。实际上，在2015年3月份推出的新能源客车推广实施意见当中，也提出了这项要求，这个标准当中增加了动力电池箱自动灭火装置。据了解，这个产品已经量产，而且已经通过公安部天津消防研究所的检测，具有确切的检测报告。今后，如果新能源客车不加上自动灭火装置将不能评级，这是一项安全性的要求。

　　其次，新能源地板铺料要使用阻燃地板铺料。这也是一项安全性要求。

　　此外，对电驱动里程也提出了要求。据了解，混合动力客车采用40Km/h等速法测试的纯电动工况续驶里程应不小于50Km；纯电动客车采用40Km/h等速法测试的纯电动续驶里程应不小于200Km（超级电容、钛酸锂快充纯电动客车除外）。纯电动客车及混合动力客车动力电池系统总质量与整车整备质量的比值不大于20%。这些数据在减免购置税规定中能够查到。按照这样的要求对等级评定相关客车进行新能源部分汽车的一个考核。