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如果说，谁是2015年新能源客车行业的黑马，南京金龙当之无愧。数据显示：2015年1~10月，南京金龙销售纯电动客车3972辆，同比增长390%，市场份额达到8.5%，行业排名蹿升到第四位。
如今的南京金龙已从一家代加工企业一举发展为全国最大的新能源客车生产基地，形成年产大中型客车8000辆，轻型车2万辆的生产规模。南京金龙纯电动客车已在全国30多个新能源推广城市批量运营。
回顾过去的2015年，南京金龙依托“两纵两横”战略，在纯电动汽车技术、产品、市场、销售等各个领域成绩斐然。在即将到来的2016年，南京金龙寄望于商乘并举，以自己的方式开辟出纯电动汽车的一片新天空。
两横：专注技术研发、注重人才培养
品牌的快速发展，需要雄厚的技术产品作为积淀，“技术制胜、产品致胜”正是南京金龙长久以来创新发展的核心精神。通过产学研广泛合作，在产品技术研发不断突破的过程中，南京金龙打造出了如纯电动轻客D11、纯电动太阳能大巴、纯电动微公交这样优质、可靠的产品，受到市场的广泛青睐。
2015年10月，南京金龙与美国圣地亚哥州立大学研究院共同签署了联合筹建新能源实验室合作协议，南京金龙也成为我国客车领域为数不多的参与国外高校研究领域，共建新能源实验室的车企之一。预计2016~2020年，实验室将实现5~8款动力电池成组方案，申请发明专利8~10项;完成全新的整车控制器设计开发，申请发明专利5项。这一系列的远景目标，都将成为南京金龙在技术、产品创新上的重要契机。
南京金龙品牌总监秦续俊表示，南京金龙的目标是打造千亿级新能源汽车产业，因此，掌握纯电动客车全产业链的核心关键技术是南京金龙不可动摇的既定目标。
仅2015年，南京金龙就吸纳了众多国内知名车企的骨干和电池专家，2016年南京金龙将在全国知名高校招聘300名本科、硕士应届毕业生，作为人才储备，向着未来企业技术骨干的方向定向培养。在董事长黄宏生看来，与技术研发同等重要的，还有南京金龙的人才发展战略。黄宏生一直信守着：“爱人如己，建立卓越团队。”在他看来，创业不是一个人的历程，而是带领团队开拓事业新版图的历程。善待每一位团队成员，打造一个人心所向的卓越团队，创业之路才会顺畅。
两纵：产品实力过硬，市场嗅觉敏锐
2015年中，除了跃居纯电动客户市场领军品牌之外，南京金龙受业界关注最多的信息，就要数在全新纯电动轻客D11、微公交等重点车型在行业应用市场中的火爆表现。不论是在产品设计方面，还是在驾乘体验方面为行业用户做了全面的考虑。此外，技术保障能力也是南京金龙得以受到行业用户广泛青睐的有力保障。2016年南京金龙将推出多款混合动力车型，南京金龙也会投入MPV车型的研发储备，丰富自己的产品线，在产业链上，新能源核心零部件是南京金龙的重点布局对象，电池材料，电池PACK等都将是2016年南京金龙规划的重点。
2015年6月，在南京金龙纯电动客车在南京市扬子公交集团开始运营的同时，由南京扬子公交和南京金龙客车制造有限公司联合成立的新能源公交车技术服务中心正式运行。中心是集新能源公交车日常维修保养、配件供应、日常管理、车辆信息实时监控以及充电设备数据监测为一身的全面性专业平台。
车辆运营商与制造商战略合作的形式可谓颇具创新，这在南京乃至全国范围内都是首次，打破传统“我使用你维修”的服务理念。这一合作，也成为了新能源汽车推广应用中的一个值得学习的典型案列。
在2015年9月，南京金龙凭借着产品优异的充电及续航能力，将62辆纯电动客车交付2022冬奥会举办地张家口市崇礼县，在彰显了中国自主品牌车企新能源研发强大潜力的同时，也从冬奥会筹办运输的角度，为“冬奥上空的蓝天”做好了全面准备。
11月，在香港举办的2015世界新能源汽车发展高峰论坛暨中国国际新能源汽车展览会上，南京金龙携纯电动轻客D11、11米太阳能纯电动大巴、纯电动日系轻客D12三款明星产品亮相。通过此次展会，南京金龙将其引以为傲的产品、技术推向了海外市场，更为值得一提的是，法国前总理拉法兰也被吸引到了南京金龙的展台，亲身现场体验了南京金龙纯电动车型产品，这正是南京金龙一次真正意义的走向国际化。
2016，开辟新能源新天空
2016年，中国新能源汽车产业将全面进入飞速发展的时代。南京金龙也将抓住纯电动客车市场的发展机遇，凭借在技术研发、人才培养上的资源储备，以及在行业市场中的深耕，以更加创新的技术、更加优质的产品站稳行业脚跟，开辟出一片属于自己的新的天空。
按照南京金龙“十三五”的规划，在下一个五年，公司年产销规模将跃升到20万台、年利税20亿元、年产值200亿元，由此南京金龙将形成千亿级的产业链体系。“未来，南京金龙要从商务车走向乘用车，我相信我们的乘用车也会被用户喜爱，走进千家万户，有更高的娱乐性。这将是南京金龙未来最大的增长点。”南京金龙董事长黄宏生如是说。
