何涛：恒通差异化战略是新能源客车市场的突破口

　　"恒通客车将通过不断努力，在三年后，实现包括质量体系、采购体系、技术中心在内的全面创新提升，总体思路是2016年改变、2017年奋斗、2018年发展。"2016年4月19日，恒通客车总经理何涛在"恒通客车2016年新品展示会"结束后，接受了新能源汽车网专访。恒通客车总经理何涛详细地讲述了在恒通全新品牌定位下，恒通客车未来的发展布局。 

　　以燃气客车为基础寻求差异化优势

　　作为拥有77年历史的公交客车生产企业，恒通客车还有着60多年的燃气客车技术积淀。然而，随着油价的不断下调，燃气价格的优势越来越不明显，2015年，在国内新能源公交车强势增长的态势下，燃气客车却出现了明显下滑，对于恒通客车而言，这无疑不是一巨大挑战。

　　面对此难题，何涛表示："恒通客车将以燃气客车为基础，同时发展气电混合动力等新能源客车，以二三线及以下城市为主要市场目标，主推8米车型，通过差异化战略，寻求市场突破。"

　　据介绍，为开拓二三线及以下城市市场，何涛曾经亲自走访过50多个县区，并了解到，这些城市因为没有轻轨，8米公交车则为城市公共交通主力。同时，随着村村通向公交客运的转变，何涛还发现，面对运营监管等问题，二三线以下城市及各区县的公交企业对智能化管理平台同样有着迫切需求。然而，由于智能化管理平台的推广普及问题，这些需求大都并未得到满足，而此次新品展示会上，"恒通ITS(智能交通系统)巴士"全新品牌定位的发布，则能充分满足这部分市场需求。

　　此外，对于一线城市市场的开发，恒通客车也同样有所准备。众所周知，一线城市公共交通需求量大，同时，私家车保有量巨大，道路资源紧张，交通拥堵问题严重，目前，正在力求通过轻轨的建设和开通进行缓解。

　　随着轻轨的开通，公共出行需求必将得到更多满足，公交运营需求也将有所改变，同时，为解决道路拥堵问题，公交车改小将成为一种趋势，8.5米左右的公交车将更适合一线城市运营，因此，恒通客车将8米公交车型作为研发推广主力，也正是为此部分市场需求所进行的准备。

　　恒通ITS扛起"智能化"大旗

　　如果说寻求差异化是恒通客车对市场整体把握的灵活应对，那么，"恒通ITS巴士"的推出就是直面用户需求，通过技术手段解决用户难题的市场核心竞争力。

　　2016年恒通客车供应商大会上，何涛曾提出"新能源、智能化"的双核发展战略，"恒通ITS巴士"则代表了恒通客车"智能化"战略的核心，并同时成为新能源客车技术竞争优势，为其不断拓展市场奠定坚实基础。

　　"恒通ITS巴士"包括车辆控制系统、管理信息系统、技术信息系统和乘客信息系统四个部分。是基于车联网、云计算、大数据、移动互联网等新一代信息技术，通过配置全面的智能化电子控制及信息系统，完全连接移动互联网，全方位为公交企业降低运营成本的智能化管理平台。

　　据了解，"恒通ITS巴士"实现了对整车电子电气架构技术的把控，拥有公交智能化、运营管理智能化两大功能，融入了DMT（汽车故障诊断、车载总线网络、车联网）三大技术支撑，通过智能调度、营运生产、安全生产、维护保养智能化四个公交系统操作管理平台，最终在安全、经济、可维护、低成本、适用五大方面为用户创造最大价值，全面降低运营成本。

　　"恒通ITS巴士"能够覆盖车辆运营的全生命周期管理过程，为公交企业实现车辆运营各环节的智能化、实时化、数据化信息支持，助力企业实现营运价值的最大化。

　　"恒通ITS巴士"全新品牌定位是：面向新兴地区城市的公交运营公司，提供中国技术最先进的、能够覆盖车辆运营全生命周期的智能化公共交通完整解决方案。刚好解决了二三线及以下城市公交企业迫切需要车辆智能化管理平台，而又不能得到满足的问题。

　　利用资源优势打造新竞争力

　　作为硬件支撑，"恒通ITS巴士"将大大提高恒通客车的技术竞争力，而在企业管理方面，恒通客车将注入西部资源的灵活化管理方式，包括人才引进、销售体系、绩效管理等，在市场应对，竞争力提高方面打造新优势。

　　正如"恒通客车2016年新品展示会"上，恒通客车董事长谢跃红的发言所说："西部资源将整合资源，为恒通的新品牌战略提供更多的核心技术支持，开拓更多的产品购买空间。"