在发展新能源汽车的行动上,国家不断推动新能源产业技术发展,商业化运行,完善产品技术标准,完善政策体系,推动配套设施建设,完善一系列法律法规等。
严琛指出,国家推动新能源汽车发展,从2009年到现在,总共可分为三个阶段:
第一阶段2009年到2012年:
“十城千辆示范运行”,即在全国范围内选择十个城市进行系能源汽车推广,在四年的时间内,在每一个城市内完成1000辆的新能源汽车推广;鼓励车企把新能源车型在一定范围内开展上路运行,摸索可靠技术路线,探寻商业运行模式。
阶段特点:促进新能源汽车从无到有,百花齐放
第二阶段2013年到2015年:
鼓励第一阶段成长进步的车企,把较为成熟的产品在全国范围内更大规模推广应用。并且进入技术标准起草期,规模运行,然而配套设施短板逐渐凸显。
阶段特点:优胜劣汰,技术路线逐步集中,扩大商业运行范围
第三阶段2016到2020年:
新能源汽车运营进入完善期,重点解决基础设施配套,新能源汽车不断提升质量,碳交易体系正在建设并逐渐开始应用。
阶段特点:产品技术从有到优,运营环境日臻完善
到2021年,政策扶持力度将减弱,新能源汽车由政策推动型转变为市场竞争型。严琛指出,扶持力度减弱,并不是说明政府认为行业不景气,反而是行业成熟的标志,新能源汽车市场的现如今蓬勃发展已经可见端倪。
社会资本层面更是可以看见几点显著的改变:
1.加大整车产品开发,优化提升产品技术和品质,转变以改装车、原理实验车为中心的工作理念,大力研发全新车型。例如,比亚迪·秦在推出后就很受欢迎。
2.汽车零部件产业迎来大洗牌。电动机取代了传统发动机,电池作为核心部件成了汽车行业的新宠,汽车电子发展进步飞快,互联网技术让汽车由传统的“功能车”转变为“智能车”。
3.充电桩企业如雨后春笋般萌生和发展,充电运营企业正在纷纷涌现,互联网服务平台、充电APP等,提高充电便利性和使用效率。
4.互联网企业大举进军新能源汽车行业。
可见汽车产业受到全行业的关注和青睐,因此我们应该共同打造新能源汽车生态圈,从整车到零部件厂商,从充电运营服务到租车、用车平台,大家齐头并进,建设成熟的生态结构,促进新能源汽车市场的繁荣早日到来。
然而,严琛指出了现如今市场的情况。新能源汽车销量增长迅速,2010年全国新能源汽车销售量只有7200台,随后火速发展,到2014年全国新能源汽车销售量为7.48万辆,到2015年销售量达到33.11万辆,可见其增长速度之快,新能源汽车进入一个良性的发展阶段,但是即使这样,新能源汽车的销售量只占到汽车销售总量的1%多一点,因此我们还需要投入更多的心血去培育这个产业的发展。
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