北京市第三期小客车指标申请情况显示,普通个人小客车指标申请人数持续增长,今年的新能源个人指标可能将在8月全部发放完毕。
今年开始,北京每两个月配置一次指标,新能源小客车无需摇号,但控制总量,如果申请人数超过6万,超过部分按照申请时间顺序轮候,在明年优先配置。其中,个人指标5.1万,单位指标3000个、营运指标6000个。
最新数据显示,第三期新能源个人指标申请人数达16264个,加上此前两期的22466个,第四期可能将仅剩一万两千多个人新能源指标;也就是说,今年8月,这些指标可能就将用完。
中国交通运输协会副会长王丽梅说,未来,北京对于新能源车应该还是会延续总量控制的方式。环境拥堵依然没有解决,在北京相当一段时间还都应该有控制。
因为担心新能源车指标也变的紧张,一直在摇普通小汽车号的李小姐有些动摇了。“在考虑下一期要不要参加新能源摇号,担心会不会现在不参加,未来新能源车都摇不到了。”;李小姐说道。
普通小客车方面,本期收到个人申请和确认延期的共2753518个,比上一期又增加了63061个。上一期比例为693人中1人,本期中签率可能将再创新低。
此外,现在的摇号中签率将更倾向于久摇不中的人。目前,最早进入摇号池的市民可享受8倍左右的中签率。尽管如此,中签仍不容易。王丽梅则建议,未来的制度设计中,除了久摇不中,应该更多考虑无车家庭的“刚需”。当务之急,也是对公平问题最有影响力的是,对于没有汽车的家庭优先购置,应该超过“排了多久、摇了多少次”,满足那些真正有很强车辆需求的家庭。
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