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2016年1-5月主流客车企业销量统计引起客车行业强烈反响。其中最为重大的变化是中通客车连续四个月坐稳行业第二位置，累计同比增幅达43%，高居行业首位。
为什么是中通?
中通客车在上世纪90年代是行业内最著名的品牌之一，曾经历过“南扬北聊”(即南方造客车的有亚星，北方造客车的有中通)的辉煌。但伴随着金龙系客车的先后出现以及行业龙头企业宇通客车的崛起，中通客车逐渐离开客车行业第一梯队，多年在客车行业第二梯队徘徊，并且和第一梯队企业有明显差距。
2010年底，中通客车的销量在行业排名第6;到2016年，其销量跃居行业第二，不仅重回行业第一梯队，并且，销量、收入、利润均获得了大幅增长。
2011年以来，中通客车专注客车产业，瞄准行业特点，深耕公路客车、积极研发新能源客车、进入校车领域、开展房车的产品储备、拓展物流用车、研发高端商务车，使中通客车形成了面向当下需求及未来业务的完备科学的产品体系，明显增强了企业的可持续发展能力。目前，中通公路客车结构明显优化，大中型客车所占比例迅速提升;同时，校车及燃气客车市场占有率高居行业前列，而新能源客车更是跃居行业第一位，中通多功能客车及高端商务客车也连续签订多个大单，这一切都是公司专注客车产业的结果。
“十二五”初期，公司经过充分论证，认为新能源是客车产业的发展方向，也是行业迈向更高端的代表。因此，中通客车坚定以新能源客车为方向的转型之路，在人才、硬件和产品三个维度上不断积累和提升，最终站到了国内新能源客车产业的制高点。2015年，中通累计销售新能源客车10498台。按照全年销售9万余辆的统计，中通客车的市场占有率达到11%，2016年前四月，中通新能源客车销售突破4000台，市场占有率更是突破20%。成为国内新能源客车行业冠军。
中通客车打造新能源客车软实力的同时，“硬实力”也不断提升。从2011年开始，中通客车对硬件建设进行持续投入，2014年年底，中通客车新能源客车基地投产，该基地总占地面积1450亩，年产能3万辆，其工艺装备及技术水平位居国内前列，为中通新能源客车的发展提速奠定了基础。建立了电控系统、动力电池和动力系统三大核心实验室，中通客车发展如虎添翼。
五年三级跳
中国客车统计信息网统计数据显示，“十二五”期间(2011-2015年)，中通客车增速远超行业，其6米以上客车销量从2010年的9243辆增加到2015年的17505辆，5年间增长幅度高达89.9%，增速在行业前六强企业中排名第一。
2011年，中通客车销售突破10000辆，进入万辆俱乐部。2012年，中通以1.2万辆(6米以上)的销量，超过了厦门金旅(1万辆)，跨入行业前四，打破了原有“一通三龙”的竞争格局，这也意味着从2003年起经历了10年的“一通三龙”格局宣告结束，中通客车正式进入行业第一梯队。
2015年，中通客车以年销1.75万辆业绩，跃居行业“第三”位置，继2012年超过厦门金旅之后，又超过了厦门金龙，稳固了其在行业第一梯队的位置。
2016年2月开始，中通客车超过苏州金龙，悄然升至行业第二，至5月份，中通客车以整体43%的增幅进一步坐实这一行业地位。
前行新起点
对中通客车来说，辉煌的业绩已经成为历史，面对已经到来的“十三五”，中通客车提出了“31116”的发展规划和“4+1+1”行动计划，到“十三五”末，一个品牌特色鲜明，产品及市场结构合理、核心竞争力突出、具有较强的可持续发展能力的新中通将呈现在行业面前。
